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Peugeot 208 eléctrico, con un diseño que le hace justicia

Peugeot 208 eléctrico

Los coches eléctricos están en boca de muchos y sus cualidades cero emisiones no tienen por qué estar reñidas con un estilo atractivo en cuanto a su aspecto. Es lo que pasa con el Peugeot e-208, el Peugeot 208 eléctrico que se viste con el mismo traje agresivo de la fresca nueva generación del urbano francés.

Peugeot ya lo tiene a la venta desde 29.350 euros en cuatro acabados, Active, Allure, GT Line y GT, como el resto de la gama 208.

Diseño rompedor y eficiente

Uno de los puntos claves del nuevo Peugeot 208 eléctrico es precisamente ese, que se ha integrado al Peugeot e-208 dentro del resto de la gama como una variante más. No hay distinciones más allá de las propias de un coche eléctrico. Por un lado eso supone mostrarse con el mismo ADN de diseño de la firma del león que tanto le pega a esta versión eléctrica, en especial el diseño de la parte trasera.

Híbridos, híbridos enchufables, eléctricos, ¿en qué se diferencian?

Desde un punto de vista más pragmático, se edifica sobre la nueva plataforma e-CMP. Ésta reduce el peso en 30 kilos respecto a su predecesora; optimiza la aerodinámica, y reduce rozamientos, vibraciones y la resistencia a la rodadura. No solo es eficiente por tanto en cuanto a su propulsión. Además, la situación de las baterías en la parte inferior del vehículo supone que no sacrifica habitabilidad ni espacio en el maletero.

Peugeot 208 eléctrico

Peugeot 208 eléctrico, urbano versátil

Hablando de propulsión, el Peugeot e-208 equipa un motor eléctrico de 100 kW (136 CV de potencia) y que da 260 Nm de par máximo inmediato. En combinación con la batería de 50 kWh de capacidad, el Peugeot e-208 eléctrico ofrece un autonomía en ciclo WLTP de hasta 340 kilómetros. Curioso saber que en el superado ciclo NEDC dicha autonomía teórica se iría a los 450 kilómetros. En cualquier caso son unas cifras de autonomía que pueden ser suficientes para muchos conductores.

Para los preocupados por los tiempos de carga hay que decir que hay tres tipos de carga disponible en función de las necesidades y posibilidades. Estos son:

  • 16 horas en un enchufe convencional con la toma reforzada Green Up Legrand con cable de carga incluido.
  • 5 horas y 15 minutos u 8 horas desde un Wall Box si usamos un enchufe trifásico de 11 kW o monofásico de 7,4 kW respectivamente
  • 30 minutos al 80% en un puesto de recarga público de 100 kW.

La batería tiene una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros al 70% de su carga. Si no es suficiente confianza Peugeot pone a disposición una aplicación MyPeugeot con todas las opciones de carga del coche. También hay una oferta de puntos de carga públicos a través de Free2Move Services con 85.000 puntos en toda Europa.

Interior Peugeot 208 eléctrico

Diversión ecológica

Lo cierto es que más allá de sus propiedades ecológicas, el Peugeot e-208 muestra detalles para ser atractivo en el día a día a sus mandos. Por ejemplo sus tres modos de conducción ‘eco’, ‘Normal’ y ‘Sport’ permiten en su modo más extremo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Se puede jugar también a ser más eficiente en la autonomía gracias los dos modos de frenada disponibles, ‘Moderado’ y ‘Aumentado’ para solo frenar al dejar de pisar el pedal del acelerador.

Eso sin olvidar que además de personalidad en el exterior también la tiene en el interior. Ahí brilla con luz propia la nueva generación del i-Cockpit con la instrumentación 3D por encima del volante de reducidas dimensiones. Eso y ayudas a la conducción derivadas de segmentos superiores completan un conjunto de coche eléctrico muy competitivo.

Etiquetas de la DGT: ¿para qué sirven? ¿cuáles son sus ventajas?

Precios Peugeot e-208

  • Peugeot e-208 Active: 29.350 €
  • Peugeot e-208 Allure: 30.050 €
  • Peugeot e-208 GT Line: 31.950 €
  • Peugeot e-208 GT: 34.300 €

FOTOS: Peugeot 208 eléctrico

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