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Los 12 coches eléctricos con más autonomía que podrás comprar en 2018

Los coches eléctricos representan un porcentaje pequeño de las ventas con respecto al total del mercado pero su ascenso sigue imparable. Coches con autonomías cada vez más elevadas y una mayor variedad de carrocerías son razones para hablar de un primer cuatrimestre en el que las ventas de vehículos eléctricos -incluyendo  híbridos enchufables- han aumentado un 119,9% con 3.570 matriculaciones, comparándolo con el mismo período del año pasado, según datos de Anfac.

Se avecinan cambios a favor de la movilidad ecológica. Por un lado los fabricantes se preparan para la nueva normativa de emisiones Euro 6d que entrará en vigor en 2020 y que supondrá la llegada de nuevos coches eléctricos, híbridos enchufables y otras energías alternativas. Por otro lado, a partir del 1 de septiembre de este año, todos los vehículos nuevos tendrán que haber pasado la homologación de mediciones de consumos y emisiones según el nuevo ciclo WLTP (World harmonized Light vehicles Test Procedures). Estas pruebas simulan una conducción en situaciones más reales que el ciclo NEDC al que sustituye. Centrándonos en los coches eléctricos, estas nuevas pruebas de homologación les afectarán en que verán reducida su autonomía porque se aumentará la velocidad de la prueba y realizarán más kilómetros.

El Renault ZOE es el coche eléctrico que más se vende en España

Además, ciudades como Madrid ultiman sus nuevos protocolos anticontaminación con medidas más restrictivas a la circulación de los vehículos más contaminantes, como puedes ver en este artículo:

Nuevo protocolo anticontaminación de Madrid, si no tienes etiqueta de la DGT no entras ni con moto.

Para los que estéis valorando la compra de un coche eléctrico puro, hemos seleccionado los coches eléctricos con más autonomía que podrás comprar en 2018 (para el Tesla Model 3 habrá que esperar a 2019). Como valor de referencia utilizamos el ciclo NEDC -excepto en algún modelo concreto de nuevo desarrollo que ya se ha homologado únicamente según el ciclo WLTP- pero también aportamos los datos de autonomía de estas mediciones más reales y que serán obligatorias en unos meses. Además, lo acompañamos de otros datos interesantes como son la potencia, el tiempo de recarga, la capacidad del maletero o el precio (sin incluir ofertas ni descuentos).

Ya encontramos coches eléctricos con autonomías que van desde los 632 km del Tesla Model S a los 250 km del Kia Soul EV. Autonomías más que interesantes para un uso más versátil. Los coches eléctricos están evolucionando mucho y Tesla ya ha anunciado que su nuevo Roadster llegará ¡a los 1.000 km de autonomía! Pero para verlo en las carreteras europeas habrá que esperar al año 2020. De forma paralela van aumentando los puntos de recarga para coches eléctricos, aunque todavía son escasos.

Ten en cuenta que hay diferentes tipos de recarga. De mayor a menor velocidad de carga: Cargador rápido o supercharger, punto de recarga (cargador de pared o wallbox), Green up y toma de corriente doméstica. Para hacer la comparativa sobre el tiempo de recarga de la batería hemos tomado como referencia una potencia de carga de 7,3 kW/h, aunque no todos los coches pueden cargar a esa velocidad y algunos incluso pueden hacerlo más deprisa. Pero consideramos que es una potencia lógica para contratar en una vivienda si se tiene un coche eléctrico.

Etiquetas Cero de la DGT, ¿qué ventajas tiene para los coches eléctricos?

1.- Tesla Model S 100D

  • Autonomía: 632 km Potencia: 525 CV Precio: desde 110.000 €
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kW/h): 13,7 horas

Es el coche eléctrico con más autonomía del mercado gracias a su batería de 100 kWh  asociada a dos motores eléctricos. Los 632 km según el ciclo NEDC se quedan en unos 500 km según el ciclo WLTP y en algo más de 400 o 450 km en condiciones reales de conducción. En un supercharger de Tesla carga 250 km en 15 minutos. Además de sus prestaciones de deportivo (acelera de 0 a 100 en 4,3 segundos), destaca por su elevada tecnología. De largo mide 4.979 mm y cuenta con dos maleteros, uno trasero de 745 litros y otro delantero de 150 litros.

Tesla Model S

2.- Jaguar i-Pace

  • Autonomía: 600-640 km Potencia: 400 CV Precio: desde 79.100 €
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kW/h): 12,3 horas

Con una batería de ion-litio de última generación de 90kWh compuesta por 432 celdas, el I-PACE ofrece una autonomía de 480 km en el nuevo ciclo de homologación WLTP. Tiene una longitud de 4,68 metros y un maletero de 656 litros. Te cuento más cosas del Jaguar i-Pace en el enlace.

Jaguar-i-Pace

3.- Tesla Model X 100D

  • Autonomía: 565 km Potencia: 424 CV Precio: desde 112.480 euros
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kw/h): 13,7 horas

Estos 565 km según el ciclo NEDC se quedan en unos 430 reales que también variarán en función de la intensidad con la que pises el acelerador. El Tesla Model X es el SUV más rápido del mundo con una aceleración de 0 a 100 en sólo 4,9 segundos. Es un todocamino grande con posibilidad de disponer de hasta 7 plazas. El maletero con 7 asientos es de 357 litros, con la tercera fila plegada aumenta a 1.410 litros, además añade otro maletero delantero con 180 litros. En MovilidadHoy hemos probado a fondo el Tesla Model X (pincha en el enlace para conocer mucho más sobre este modelo y nuestra experiencia de viaje).

Tesla Model X

4.- Hyundai Kona Eléctrico

  • Autonomía: 449 km Potencia: 204 CV Precio: A la venta en verano
  • Tiempo de carga (cargador de 7,3 kW/h): 8,7 horas (batería de 64 kWh)

Este pequeño SUV eléctrico estará disponible con dos versiones, una de 204 CV con batería de larga autonomía (64 kWh) capaz de recorrer 449 km con una sola carga y otra versión de 135 CV con una batería de 39,2 kWh y una autonomía de 289 km. En ambos casos hablamos de autonomías según ciclo real homologado WLTP. El maletero tiene una capacidad de 332 litros. Más información sobre el Hyundai Kona EV.

Hyundai Kona Eléctrico

5.- Kia Niro EV

  • Autonomía: 450 km (WLTP)    Potencia: desconocida  Precio: a la venta a final de 2018
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kW/h): 8,7 horas (batería de 64 kWh)

Pocos detalles ha dado Kia de su nuevo modelo 100% eléctrico. Sabemos que estará disponible con baterías de dos capacidades. La de menor capacidad es 39,2 kWh con una autonomía real WLTP de 300 km y la de mayor capacidad es de 64 kWh con una autonomía en ciclo real de 450 km (datos todavía estimados). Mide 4,36 metros de largo. La cifra del maletero de la versión eléctrica todavía no se conoce pero podría ser mayor que la capacidad de carga del Niro PHEV híbrido enchufable que es de 324 litros. Más información sobre el Kia Niro EV.

Autonomia coches electricos
Kia Niro EV

6.- Audi e-tron

  • Autonomía: 500 km Potencia: 503 CV Precio: a la venta a final de año
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kW/h): 13 horas 

Poco sabemos de este SUV eléctrico de gran tamaño que llegará a final de año pero Audi sí ha publicado que su batería de ión-litio es de 95 kWh de capacidad con una autonomía en ciclo real WLTP de 400 km. Otra buena noticia es que podrá recargarse en estaciones ultra rápidas de 150 kW en menos de 30 minutos. A través de su prototipo podemos intuir que incluirá tracción quattro. Tampoco se conoce todavía la capacidad del maletero. Ya se admiten reservas.

Autonomia coches electricos
Audi e-tron

7.- Renault ZOE Z.E 40

  • Autonomía: 403 km Potencia: 92 CV Precio: desde 25.200 €
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kw/h): 5,6 horas

La última generación del pequeño ZOE se lanzó al mercado a finales de 2017 con una autonomía que en ciclo WLTP llega hasta los 294 km gracias a su nueva batería de mayor capacidad con 41 kWh. Este pequeño urbano ofrece un maletero de 338 litros y una carrocería de 4,08 metros de largo. Renault permite comprar o alquilar las baterías pagando una cuota mensual. También sigue ofreciendo el ZOE con batería de 22 kWh con una autonomía NEDC de 210 km.

Autonomia coches electricos
Renault ZOE

8.- Hyundai IONIQ Eléctrico

  • Autonomía: 280 km  Potencia: 120 CV Precio: desde 34.925 euros
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kw/h): 3,8 horas

El Hyundai IONIQ se caracteriza por estar disponible con tres sistemas de propulsión ecológica: híbrido, híbrido enchufable PHEV y 100% eléctrico EV. En el caso del eléctrico, la batería es es de polímeros de litio de alta capacidad con 28 kWh y una autonomía en ciclo NEDC de 280 km. Mide 4,47 metros de larga y cuenta con un maletero de 350 litros.

Autonomia coches electricos
Hyundai IONIQ Eléctrico

9.- Nissan Leaf (40 kWh)

  • Autonomía: 378 km Potencia: 150 CV Precio: desde 31.900 €
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kw/h): 5,5 horas

Nissan acaba de poner a la venta una nueva generación del Nissan Leaf con una nueva batería de 40 kWh, más potente y que permite más autonomía, según el ciclo WLTP se queda en 270 km (389 km en uso urbano). Mide 4,49 metros de largo y su maletero ofrece una capacidad de 435 litros. Entre sus cualidades está su equipamiento en seguridad.

Autonomia coches electricos
Nissan Leaf

10.- BMW i3

  • Autonomía: 300 km Potencia: desde 170 CV Precio: desde 38.200 €
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kw/h): 4,5 horas

Este monovolumen de pequeño tamaño homologa 4 plazas con una carrocería de 4,01 metros de largo. Su batería tiene una capacidad de 33 kWh. Entre sus características más diferenciadoras hay que mencionar que está construido en aluminio, por lo que se reduce su peso, y que está disponible en versión REX con motor bicilíndrico de gasolina (depósito de emergencia de solo 10 litros) que funciona como generador de energía eléctrica cuando se acaba la batería. Está disponible con potencia de 170 CV y de 184 CV. La autonomía de la versión ‘S’ deportiva se reduce a 280 km en ciclo NEDC. Si nos fijamos en el ciclo de homologación real WLTP la autonomía de la versión con 170 CV se queda en 219 km. El maletero es de 260 litros.

Autonomia coches electricos
BMW i3

11.- Volkswagen e-Golf

  • Autonomía: 300 km Potencia: 136 CV Precio: 38.400 €
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kw/h):  4,9 horas

Volkswagen ofrece su mítico modelo también en versión 100% eléctrica con batería de iones de litio de 35,8 kWh, que en ciclo WLTP se queda en 219 km. Tiene una longitud de 4,28 metros y un maletero de 341 litros (39 menos que un Golf de combustión de 5p). Este modelo sustituyó en 2017 a la versión eléctrica con 190 km de autonomía.

Autonomia coches electricos
Volkswagen e-Golf

12.- Kia Soul EV

  • Autonomía: 250 km Potencia: 110 CV Precio: desde 30.828 €
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kW/h): 7,3 horas

En 2017 el crossover eléctrico de Kia mejoró la capacidad de su batería pasando de 27 kWh a 30 kWh con unos 185 km de autonomía en ciclo WLTP. Entre otras mejoras también destaca su nuevo sistema de infoentrenimiento con sistema de conectividad Apple Car Play y Android Auto o la aplicación UVO Eco que recibe datos en tiempo real sobre la autonomía de conducción, permite programar horarios de carga o busca la estación de carga más cercana, entre otras funciones. El Soul tiene una longitud de 4,14 metros y un maletero de 281 litros.

Autonomia coches electricos
Kia Soul EV

Y en 2019…

Tesla Model 3 (75 kWh)

  • Autonomía: 610 km Potencia: 262 CV Precio: a la venta en Europa en 2019
  • Tiempo de recarga (cargador de 7,3 kw/h): 10,3 horas (batería de 75 kWh)

El que pretende convertirse en el ‘superventas’ de Tesla es una berlina de tamaño medio (4,7 m) que podría ofrecer una autonomía de unos 460 km según el nuevo ciclo WLTP si optamos por la versión con la batería de mayor capacidad (75 kWh). Con la versión standard (50 kWh) podríamos estar hablando de 480 km en ciclo NEDC y unos 365 km en WLTP. En Estados Unidos el precio del Tesla Model 3 más barato es de 35.000 dólares (44.000 dólares para la versión 75 kWh), para España todavía no hay precio. Al igual que otros Tesla, cuenta con un maletero de 450 litros y otro delantero con 100 litros.

Autonomia coches electricos
Tesla Model 3

Coches híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, ¿en qué se diferencian?

Fotos: Coches eléctricos con más autonomía en 2018

Sara Soria
Periodista especializada en motor y seguridad vial. Escribo de coches, motos y movilidad. También soy jurado del Women's World Car Of The Year.

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