Los coches eléctricos baratos con más autonomía en 2020, por menos de 40.000 euros
La autonomía y el precio son dos de los puntos críticos a la hora de valorar la compra de un coche eléctrico. Es por ello que te ponemos las cosas fáciles con esta lista de coches eléctricos ‘baratos’ con más autonomía. Hemos puesto la barrera en 40.000 euros, tomando de referencia precio de venta al público (PVP) sin descuentos.
Ten en cuenta que en muchos descuentos y ofertas las marcas incluyen, en ocasiones, la toma de carga doméstica en forma de Wallbox que reduce los tiempos de recarga. Los datos de autonomía son los de la homologación WLTP, el ciclo más cercano actualmente a las condiciones de conducción real. En cualquier caso, no olvides que la autonomía real puede ser hasta un 40% inferior al dato homologado en función de la conducción.
Esta es la lista de coches eléctricos baratos con más autonomía.
Los 10 coches eléctricos grandes con la autonomía más barata que puedes comprar en 2020
Volkswagen ID.3
· Autonomía: 420 km · Precio: Desde menos de 36.000 € · Potencia: 107 KW (145 CV)
· Tiempo de recarga: 8 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 58 kWh)
El Volkswagen ID.3 supone un paso adelante en cuanto a autonomía de coches eléctricos que no son premium. Este coche compacto aspira a ser el ‘Volkswagen Golf’ de los coches eléctricos en términos de ventas. Hablamos de un coche que no tiene versiones de combustión convencional, lo que sirve para optimizar el conjunto. La versión intermedia Pro equipa un motor de 107 kW (145 CV) o de 150 kW (204 CV) y una batería con más capacidad para ir más allá que la competencia. Aspira a tener 300 kilómetros de autonomía ‘real’, con un maletero de 385 litros de capacidad y un precio asumible. También estará disponible en una versión con 330 kilómetros de autonomía por menos de 30.000 euros y una versión superior con 550 kilómetros de la que aún no se ha desvelado el precio.
Renault ZOE
· Autonomía: 386 km · Precio: Desde 31.700 € · Potencia: 100 kW (136 CV)
· Tiempo de recarga: 7 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 50 kWh)
La actualización del Renault ZOE en 2019 aporta un extra de autonomía que lo coloca por encima de otras alternativas de coches eléctricos urbanos. Ese plus se consigue gracias a unas prestaciones más contenidas, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y la velocidad máxima se queda en 140 km/h. Si el precio es un problema hay una versión con batería de 40 kWh de capacidad (313 kilómetros de autonomía) desde 29.200 euros. Renault también ofrece la capacidad de alquilar la batería, lo que reduce el precio de compra en casi 8.000 euros. El maletero tiene 338 litros, destacable para un coche urbano de su tamaño.
Opel Corsa e
· Autonomía: 330 km · Precio: Desde 29.900 € · Potencia: 100 kW (136 CV)
· Tiempo de recarga: 7 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 50 kWh)
El Opel Corsa eléctrico se aprovecha de su carrocería puramente urbana (4.060 mm de largo) para ofrecer mejor autonomía que la mayoría de la competencia 100% eléctrica. Es así por reducir algo el peso final, 1.530 kilos. El conjunto motriz no aporta sorpresas respecto a otras propuestas, con 260 Nm de par máximo instantáneo para acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Ideal para divertirse a la salida de los semáforos. Eso sí, la capacidad del maletero se resiente para alojar la batería, solo 267 litros.
Peugeot e-208
· Autonomía: 330 km · Precio: Desde 32.100 € · Potencia: 100 kW (136 CV)
· Tiempo de recarga: 7 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 50 kWh)
Casi calcado en prestaciones, dimensiones, precio y características respecto al Opel Corsa-e (con el que comparte plataforma del Grupo PSA), el Peugeot e-208 supone una alternativa diferente sobre todo en el apartado del diseño. Su ADN futurista en el exterior y el peculiar i-Cockpit en el interior con volante pequeño e instrumentación por encima de éste marcan la diferencia. Como pasa en el Corsa-e adaptar la batería en la carrocería del urbano afecta en términos de maletero, que se queda en 265 litros de capacidad.
DS 3 Crossback E-Tense
· Autonomía: 320 km · Precio: Desde 39.350 € · Potencia: 100 kW (136 CV)
· Tiempo de recarga: 7 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 50 kWh)
El punto premium de la lista lo pone el DS 3 Crossback eléctrico, un SUV urbano de llamativo diseño. La base motriz es la misma que en el Peugeot e-2008, aunque con menos espacio disponible (4.118 mm de largo y 350 litros de maletero) y peor aceleración (de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos). A su favor está el factor de la exclusividad y la variedad en las opciones de equipamiento, si bien algunas de ellas lo llevan por encima de los 40.000 euros.
Hyundai Ioniq
· Autonomía: 311 km · Precio: Desde 36.050 € · Potencia: 100 kW (136 CV)
· Tiempo de recarga: 5,5 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 38,3 kWh)
El único sedán de la lista es el Hyundai Ioniq, buena opción para alojar pasajeros en las plazas traseras con sus 4.470 mm de largo. Eso sí, como coche familiar queda algo justo con su maletero de 357 litros de capacidad. La reciente actualización ha permitido que la autonomía supere los 300 kilómetros en un coche eléctrico con una velocidad máxima de 165 km/h. También destaca por ser uno de los coches eléctricos con menor consumo eléctrico, 13,8 kWh a los 100 km.
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Peugeot e-2008
· Autonomía: 310 km · Precio: Desde 36.050 euros · Potencia: 100 kW (136 CV)
· Tiempo de recarga: 7 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 50 kWh)
La versión eléctrica del Peugeot 2008 mantiene la misma línea de coche polivalente que ha seguido el modelo desde su creación. Este SUV urbano mide 4,3 metros de largo y su propulsor eléctrico ofrece diversión al tener una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 8,1 segundos. Su maletero tiene 405 litros de capacidad y por tanto puede hacer las veces de coche familiar para trayectos intermedios. Además su diseño es futurista y disfruta del i-Cockpit de la marca (volante pequeño e instrumentación 3D por encima del volante) que le aporta personalidad.
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Kia e-Niro
· Autonomía: 289 km · Precio: Desde 35.875 € · Potencia: 100 kW (136 CV)
· Tiempo de recarga: 5,5 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 39,2 kWh)
El Kia e-Niro es un SUV compacto que supera en espacio a los todocaminos urbanos eléctricos por un precio similar. En su caso mide de largo 4.375 mm y el maletero tiene 451 litros de capacidad. De hecho es la versión del Kia Niro con más maletero. Por prestaciones sigue la misma fórmula que los e-Soul y Kona EV urbanos, con prestaciones contenidas pensadas principalmente para la ciudad. También hay versión disponible con batería de 64 kWh por poco más de 40.000 euros, con más de 450 kilómetros de autonomía para trayectos más largos.
Hyundai Kona EV
· Autonomía: 289 km · Precio: Desde 35.050 € · Potencia: 100 kW (136 CV)
· Tiempo de recarga: 5,5 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 39,2 kWh)
En la misma línea del Kia e-Soul está el Hyundai Kona EV, curiosamente algo más corto que el modelo de Kia (4.180 mm de largo), pero con algo más de maletero, 332 litros de capacidad. Tienen el mismo motor y batería, aunque apuesta por líneas más rompedoras en su diseño. También superando por poco los 40.000 euros tienes una versión con batería de 64 kWh de capacidad que aumenta hasta 455 los kilómetros de autonomía a costa de más tiempo de recarga, claro. Las prestaciones de ambos son casi idénticas, por lo que en la estética está la diferencia.
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Kia e-Soul
· Autonomía: 276 km · Precio: Desde 36.225 € · Potencia: 100 kW (136 CV)
· Tiempo de recarga: 5,5 horas en Wallbox de 7,2 kW (batería de 39,2 kWh)
El Kia e-Soul es un particular SUV con carrocería urbana que llama la atención por su diseño. Mide menos de 4,2 metros de largo y tiene un maletero de 315 litros de capacidad. Su velocidad máxima es de 155 km/h gracias a su motor que sigue al de la competencia. Superando por poco la barrera de los 40.000 euros (41.500 euros) se puede optar por la opción de 150 kW (204 CV) y batería de 64 kWh con 452 kilómetros de autonomía.
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FOTOS: Coches eléctricos baratos con más autonomía
