Atento al GNC, SEAT y Volkswagen ya lo están impulsando a tope
Hace muy poco realizamos una prueba del SEAT Ibiza TGI, el Ibiza alimentado por Gas Natural Comprimido (GNC). Es el tercer modelo de la marca con esta tecnología o el cuarto si contamos las dos carrocerías disponibles del Léon (cinco puertas y familiar). Con el Gas Natural SEAT ofrece una gama de vehículos con etiqueta ECO sin complicarse la vida con la cara tecnología híbrida. Y ojo que parece que le funciona.
Gas natural o GNC: cómo funciona, sus ventajas, inconvenientes, ahorro, oferta de modelos… Todas las claves aquí.
El año pasado vendió 1.042 unidades y en el primer trimestre de este año ya han alcanzado las 956 unidades matriculadas. Por el momento la gama GNC de SEAT cuenta con el León en carrocería cinco puertas y ST, el Ibiza y el Mii, pero a finales de año llegará el Arona con este tipo de combustible. El Ateca es el que parece que se queda fuera, al menos de momento.
Ventajas del gas natural GNC:
- Etiqueta medioambiental de la DGT Eco (como los híbridos)
- Coste de adquisición menor que los híbridos
- Menor coste por kilómetro incluso que los híbridos. También es un 55% más barato que un gasolina, 35% que un diésel y un 15% con respecto a un GLP
- Repostaje rápido (en unos tres minutos)
- Sencillez tecnológica, no requiere de fuertes inversiones
- Bajas emisiones: con un parque de un millón de vehículos en España con GNC previstos para 2020 se podrán evitar 1,2 millones de toneladas de CO2 al año, lo que equivale cubrir Madrid de árboles.
Pero por otra parte está el tema de los repostajes, que por el momento deben hacerse como mucho cada 300 kilómetros porque la capacidad de los depósitos de gas instalados es reducida. Hay pocas gasineras en España, algo más de sesenta (40 de uso público) y el Grupo Volkswagen tiene previsto superar las cien en este año gracias a un acuerdo firmado con Gas Natural para alcanzar las 300 para 2020. En cualquier caso el número sigue siendo reducido comparado con el de gasolineras y también con respecto a las 1.000 gasineras que hay en Italia o en Alemania.
SEAT se ha posicionado como la marca referente en GNC del Grupo Volkswagen y el presidente de SEAT, Luca de Meo, ha anunciado en el VI Congreso Gasnam que el Centro Técnico de SEAT desarrollará la tecnología GNC para todo el Grupo Volkswagen a nivel mundial.
Luca de Meo: «Estos coches, vehículos comerciales o camiones no requieren ningún desarrollo tecnológico, son fiables, seguros, extraordinariamente competitivos en costes, cómodos y muy prácticos. Tienen más autonomía que otras opciones y su uso se adapta al entorno mejor que otras tecnologías, ya sea para conducción urbana, interurbana o de larga distancia».
