El Congreso acaba de dar el visto bueno a la congelación del impuesto de matriculación, el que se paga cuando compras un coche nuevo en función de las emisiones. Esto es debido a que desde enero de este año se había producido una subida automática del impuesto provocado por la entrada en vigor de la normativa de medición de emisiones WLTP, una normativa más estricta y que hizo subir las emisiones medias en torno al 20% con respecto a la que se venía utilizando hasta ahora (medición NEDC).
¿El resultado? La subida del impuesto de matriculación para el 50% de los coches a la venta, bien porque dejaban de estar exentos o porque cambiaban a un tramo de pago superior. Entre 800 y 1.000 euros por coche ha supuesto esta subida. Algo que intentó evitar el sector del automóvil a toda costa pero que no consiguió en su día. Finalmente, gracias a una enmienda presentada por el partido PDeCat a la nueva ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal, el Congreso acaba de aprobar la congelación del impuesto de matriculación manteniendo los porcentajes de emisiones equivalentes al ciclo NEDC.
Esta congelación del impuesto de matriculación no tiene carácter retroactivo por lo que solo se aplicará a las nuevas matriculaciones desde ahora hasta el 31 de diciembre de 2021. Aunque se deja la puerta abierta a presentar una nueva enmienda si el mercado continúa sufriendo las consecuencias de la pandemia.
¿Cuánto se paga en el impuesto de matriculación?
Lo que ha conseguido esta enmienda es adaptar los datos de emisiones obtenidos con el ciclo NEDC al nuevo protocolo de medición WLTP, se ha hecho una correlación para que los datos sean equivalentes y así mantener los tramos del impuesto de matriculación de 2020 sin subida. El impuesto de matriculación lo pagas en función de las emisiones medias del coche que vas a comprar y puedes estar exentos si son inferiores a 144 gr/km de CO2, el equivalente a los 120 gr/km del ciclo NEDC. Estos son los tramos:
- Emisiones de CO2 por debajo de 144 gr/km: exentos (antes 120 gr/km)
- Emisiones de CO2 entre 144 y 192 gr/km: 4,75% (antes 120-160 gr/km)
- Emisiones de CO2 entre 192 y 240 gr/km: 9,75% (antes 160-200 gr/km)
- Emisiones de CO2 por encima de 240 gr/km: 14,75% (antes >200 gr/km)
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El sector pide eliminar el impuesto de matriculación
El sector en su conjunto, vendedores, distribuidores y fabricantes, llevan pidiendo desde hace tiempo una reforma fiscal integral. Lo que quieren es que se elimine el impuesto de matriculación y se adapte el impuesto de circulacion (impuesto municipal sobre vehículos de tracción mecánica que se paga anualmente) en función de las emisiones de cada vehículo (y no por la potencia fiscal) «porque así se podrá discriminar de forma positiva a los vehículos menos contaminantes», afirma Ganvam, Asociación Nacional de Vendedores.
De momento esta reforma está en el aire, aunque sí parece que el Gobierno estudia una reforma. Lo que sí está aprobada es esta congelación del impuesto de matriculación, por lo que si compras un coche a partir de ahora, te saldrá algo más económico.
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