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Recarga rápida de un coche eléctrico, ¿puede salir más caro que la gasolina?

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Recargar un coche eléctrico hoy por hoy es mucho más barato que repostarlo con gasolina o diésel siempre que lo enchufemos en un punto de carga que no sea rápido, es decir en un enchufe doméstico o en un wallbox instalado en nuestro garaje o en el centro de trabajo. ¿Qué cuesta cargar un coche eléctrico en un punto de carga rápido?

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha realizado un estudio para comprobar el coste de recargar en un punto de carga rápido, los que se utilizan en un viaje largo. Para ello ha utilizado 50 estaciones de carga repartidas por las principales autovías y su conclusión es la siguiente:

Precio recarga rápida (corriente continua)

Según el análisis de la OCU el precio de la recarga rápida (por corriente continua) está entre 0,30 y 0,79 €/kWh según la compañía que ofrezca el servicio. Lo comprobaron realizando un viaje en coche eléctrico entre Madrid y Barcelona. En una de las paradas para recargar la electricidad se pagó a 0,79 € con la empresa Ionity, lo que implicó un coste de 16 €/100 km, frente a los 10 €/100 km que costaría hacer ese mismo recorrido con un coche propulsado por un motor de gasolina.

La OCU, además, advierte que este coste podría aumentar en aquellas estaciones de carga donde es imprescindible el uso de una aplicación. «El precio final para una misma carga puede llegar a multiplicarse por dos o incluso por tres cuando se utiliza una app distinta de la de la empresa propietaria de la estación», explican. Como ejemplo hacen referencia a la estación Easycharger de Sarracín (km 227 de la A1), donde el coste de la electricidad es de 0,30 €/kWh empleando su propia aplicación, en el caso de que se utilice la de Plugsurfing el coste alcanza los 1,10 €/kWh.

En España por ahora tan solo hay 8.545 estaciones públicas de recarga para más de 160.000 km de carreteras. De esas estaciones, 7.730 son de carga lenta.

Precios recarga rápida coche eléctrico
Precios de la recarga rápida según estudio de la OCU

Precios recarga pública o privada (corriente alterna)

Cuando recargamos un coche eléctrico en un punto de carga público o instalado en nuestro garaje (carga por corriente alterna), el precio se reduce de forma significativa, más aún si utilizamos una tarifa nocturna o una tarifa valle. El precio por esta recarga doméstica está entre 0,08 y 0,16 €/kWh. Importante resaltar que en muchos centros o superficies comerciales ofrecen a sus clientes la posibilidad de recargar su coche eléctrico o híbrido enchufable de forma totalmente gratuita.

Cómo instalar puntos de recarga en un garaje comunitario. Te damos las claves

Precios recarga rápida coche eléctrico
Estudio de precios de la recarga de un coche eléctrico por la OCU

Precios según nuestra experiencia

En MovilidadHoy.com llevamos tiempo probando coches eléctricos e híbridos enchufables y hemos utilizado diversos puntos de carga tanto públicos como de recarga rápida y el precio medio de la recarga rápida está entre 0,35 o 0,40 €/kWh. Podemos confirmar que Ionity es cara, con un precio de unos 0,70 €, aunque nunca hemos pagado un euro o más. Puede ser que algún punto de recarga rápida sea tan caro, pero la mayoría no lo son. Nosotros, de momento, siempre hemos recargado a un precio inferior al diésel. También hicimos un viaje, en esta ocasión de Madrid a Santander y regreso en el día. En este vídeo puedes ver el resultado:

Un viaje de 630 km: conclusión

Tras realizar el viaje Madrid-Barcelona en un coche eléctrico, la OCU concluye: «La experiencia fue positiva y las emisiones de CO2 bajaron a la tercera parte, pero hay que aumentar el número de estaciones de carga, unificar las aplicaciones y abaratar la energía para que el coche eléctrico resulte económico y su uso no llegue a costar tan caro como viajar con gasolina». La prueba del precio recarga rápida se realizó en el marco del proyecto europeo EVE (Electric Vehicle Experience).

Lo primero que se constató en este recorrido es que es posible realizar el viaje sin grandes demoras y con un coste asequible.

  • Tiempo: en el trayecto se realizaron dos paradas y se invirtieron siete horas y media, es decir, 50 minutos más de lo que se tarda con un coche diésel o de gasolina con una sola parada para descansar. El viaje resulta más cómodo con menos ruido y las vibraciones.
  • Coste: el coste de las tres recargas, la que se realizó en casa antes de salir y las dos que se hicieron por el camino, asciende a 46 euros, sensiblemente inferior a lo que costaría hacer el mismo viaje con gasolina (65 euros).
  • Emisiones: el coche eléctrico no emite gases ni partículas mientras circula, pero sí que se producen al generar la energía eléctrica que lo alimenta. Hemos estimado sus emisiones de CO2 en 35 kg en el total del viaje, la tercera parte que un coche de gasolina.
Recarga rápida coche eléctrico
El viaje Madrid-Barcelona duró 50 minutos más por las paradas para recargar, en comparación con un coche de combustión

Objetivo: hacer despegar el coche eléctrico

Esto es lo que pide la OCU como puntos claves para conseguir que el coche eléctrico despegue en España:

  • Crear un sistema de monitorización de precios, igual que ya existe para las estaciones de servicio tradicionales, de modo que el conductor pueda comprobar el coste de repostar en las distintas estaciones de recarga que haya en su entorno o en el recorrido de sus viajes.
  • Impulsar la apertura de nuevas estaciones. Una vez que se sale de las grandes ciudades y se circula por vías secundarias, las distancias entre estaciones de carga pueden superar fácilmente los 170 km. Las carreteras al menos debería contar con una estación de carga cada 50 km con varios cargadores rápidos.
  • Impulsar y financiar la instalación de puntos de carga privados en los garajes de los edificios nuevos y en los ya existentes. Los puntos de carga rápidos se deben reservar para viajes largos, necesidades puntuales y personas sin otra solución. Las empresas de todo tipo también pueden contribuir instalando estos puntos en sus aparcamientos para empleados.
  • En áreas urbanas, también son necesarios los cargadores rápidos (de 42 kW en adelante) y priorizar la reconversión de los cargadores lentos en estaciones de carga rápida. 
  • El pago debe ser totalmente interoperable entre las distintas redes de cada país e incluso en toda Europa. Además, todas las estaciones de carga públicas deben ofrecer la posibilidad de pagar con tarjetas de débito o crédito.

Aquí tienes los datos y precios de todos los coches eléctricos a la venta en España

Sara Soria
Periodista especializada en motor y seguridad vial. Escribo de coches, motos y movilidad. También soy jurado del Women's World Car Of The Year.

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