Hasta 340.000 puntos de carga públicos en 2030. Así se acelerará el vehículo eléctrico
¿Cuántos puntos de carga públicos se necesitan? Un punto de carga de más de 50 kW por cada 100 vehículos eléctricos puros, uno de más de 150 kW por cada 1.000 eléctricos y otro más de 250 kW por cada 1.000 eléctricos. Así proponen los fabricantes y concesionarios hacer realidad el despliegue del vehículo eléctrico en España. Actualmente en España hay 11.517 puntos de carga de acceso público y el objetivo es llegar a los 340.000 en 2030.
Es necesario multiplicar por ocho las ventas de turismos electrificados y alcanzar una cuota de mercado del 40%, y multiplicar por 30 el número de puntos de recarga de acceso público en nueve años.
El usuario reclama puntos de recarga
España está por debajo de la media europea en cuanto a infraestructura de carga pero también está muy rezagada en cuanto la venta de vehículos eléctricos. De enero a junio de este año, los turismos eléctricos puros acumulan una cuota del 2% sobre el total de ventas, mientras que los turismos híbridos enchufables llega al 4,2%. Si no se impulsan los puntos de carga, los usuarios no se animarán a la compra de un eléctrico.
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La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la patronal de los concesionarios (Faconauto) han desarrollado una metodología que permite planificar y monitorizar, año a año y, a nivel cuantitativo y cualitativo, el desarrollo de infraestructura de recarga de acceso público necesaria a nivel nacional, comunidades autónomas, provincias y principales corredores por nivel de intensidad media de transporte.
Para establecer el indicador sobre los puntos necesarios y su distribución a lo largo de todo el territorio, se ha partido de la previsión de cuota de parque de vehículos electrificados (turismos y comerciales ligeros) en cada provincia hasta 2030, la cuota de población motorizable en cada provincia y la cuota de PIB por provincias. Este análisis se complementa además con un estudio de la necesidad de infraestructura de alta potencia, por encima de los 250 kW, en los principales corredores de la Red de Carreteras del Estado. Así sí podremos viajar sin problemas con un coche eléctrico.
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¿Cuántos puntos de carga en 2023?
Hasta llegar a 2030 (lo que supone multiplicar por 30 los puntos de carga actuales) hay que establecer fases para instalar puntos de acceso públicos:
- En 2023: 70.000 (multiplica x 6).
- En 2025: 120.000 (multiplica x 10)
- En 2030: 340.000 (multiplica x 30)
Anfac y Faconauto piden al Gobierno una hoja clara de ruta, basada en una metodología consensuada que permita alcanzar los objetivos propuestos. Especialmente hacen hincapié en la necesidad urgente de eliminar las numerosas trabas administrativas y barreras regulatorias para la puesta en marcha de un punto de recarga.
Hace unos días el Consejo de Ministros aprobó el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del Vehículo Eléctrico y Conectado con el que se va a movilizar 24.000 millones de euros para vehículos eléctricos, sostenibles y accesibles. El objetivo que se ha propuesto el Gobierno para 2023 son 250.000 vehículos eléctricos matriculados y entre 80.000 y 110.000 puntos de recarga, incluso por encima de lo que propone el sector.
