¿Circulas por Madrid? Un novedoso radar vigila las emisiones de tu vehículo
Que los ayuntamientos están preocupados por reducir la contaminación en las ciudades es un hecho. Restricciones de acceso a núcleos urbanos, limitaciones de velocidad, más impuestos para los carburantes… Ahora además tu vehículo estará más vigilado. La Comunidad de Madrid estrena un radar que miden las emisiones de los vehículos que circulan por sus carreteras. Y lo hace en tiempo real y con todos los vehículos que pasen delante (coches, motos, autobuses, camiones…).
Desde ayer día 3 de mayo, un nuevo radar está midiendo las emisiones que salen de los tubos de escape de los vehículos que circulan por las carreteras madrileñas. En sólo un segundo detecta cuánto monóxido de carbono, hidrocarburos, NO, NO2 y partículas emiten cada coche. Pero al mismo tiempo también analiza la velocidad y aceleración del vehículo, las condiciones ambientales y la placa de matrícula del vehículo con una fotografía.
¿Cómo funciona este radar-contaminación?
La clave está en sus dos cámaras, una de infrarrojos y otra ultravioleta, que son las que miden la intensidad de los gases que emiten los tubos de escape. Este radar tiene capacidad para analizar 1.000 vehículos cada hora.
Dos equipos con esta tecnología van a estar funcionando en fase de pruebas por diferentes ubicaciones de la Comunidad de Madrid durante dos años y medio con el objetivo de analizar entre 3.000 y 5.000 vehículos diarios cada uno. De momento no multarán pero sí recogerán datos y se enviará una carta informativa a los propietarios de vehículos cuyas emisiones superen las estipuladas para pedirles que lo reparen (si los reparan podría conseguirse una reducción del 14,8% de CO, 2,8% de HC y 22,7% de NOx, NO y NO2 sobre el total de emisiones). Y como el análisis va vinculado a una matrícula también podrían avisarte de que tu coche va consumiendo más a través de paneles Led como los que utilizan los radares de velocidad.
La empresa que ha desarrollado esta tecnología es española y se llama Opus RSE. Esta compañía ha detectado en diferentes pruebas que solo el 5% de los turismos en circulación son responsables del 30% de las emisiones, la mayoría homologados según la normativa de emisiones Euro III, IV y V. Pero este radar también ha recabado un dato curioso y es que una tercera parte de los vehículos que más contaminan tienen menos de cinco años.
Y aquí aparece otra función de este radar: detectar si las emisiones que homologan las marcas son reales. Los datos recopilados también serán muy prácticos para que el ayuntamiento de Madrid decida en qué vías limitar la velocidad, en qué zonas restringir el acceso de determinados vehículos o establecer nuevas normas para reducir la contaminación.
Radar contaminación, en Madrid y en Graz
Este nuevo radar que mide la contaminación real se enmarca dentro del proyecto europeo LIFE GySTRA, liderador por el centro tecnológico Cartif en Valladolid, junto a la DGT, la empresa Opus RSE, el Ciemat y el Ayuntamiento de Graz.
Es la primera vez a nivel mundial que se pone en marcha un sistema que identifica vehículos altamente contaminantes con el objetivo de desarrollar nuevas políticas de movilidad sostenible, medir las emisiones de forma no intrusiva y con una alta precisión siguiendo las normas de la Unión Europea y replicar este odelo en otros países de Europa y continentes.
En Graz (Austria) también se hará una prueba piloto en la que se medirán las emisiones de una flota controlada de 150 autobuses.
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