Los coches eléctricos nuevos que podrás comprar en 2020
Este 2020 se presenta como un año histórico para los coches eléctricos. Es así porque se avecina una generación de coches eléctricos nuevos con autonomía suficiente, mejores tiempos de recarga y un precio más equilibrado como para plantearse su compra respecto a un coche convencional. Si eres uno de esos que estás pensando en comprar un coche eléctrico, esta lista te muestra las principales novedades de 2020, divididas por marca para que no te pierdas y con los principales datos y fechas de lanzamiento. ¡Más de 20 nuevos coches eléctricos esperamos!
Para los datos de autonomía tomamos como referencia el actual ciclo de homologación WLTP, más certero que el ya superado ciclo NEDC, aunque la autonomía real puede variar mucho (hasta un 40% menor) en función del tipo de conducción. ¿Coches eléctricos 2020? Aquí tienes los que podrás comprar este año:
Audi
Audi e-tron Sportback
Con el Audi e-tron ya disponible, la firma de los cuatro años aprovecha la misma base para lanza esta variante de estilo coupé para este SUV de 4,9 metros de largo. Con 446 kilómetros de autonomía, 304 kW (408 CV) de potencia máxima (hay una versión base de 233 kW) y tracción integral, el Audi e-tron Sportback es un coche premium que aspira a ser un coche para todo tipo de usos. Llegará en la primavera de 2020 a un precio base superior a 70.000 euros.
Audi e-tron GT
Presentado en calidad de prototipo a finales de 2018, el Audi e-tron GT será el tercer modelo 100% eléctrico de Audi y llegará a finales de 2020. Es un gran GT de cuatro puertas de casi cinco metros de largo que gracias a sus dos motores eléctricos (uno en cada eje), contará con unos 447 kW (600 CV) de potencia, velocidad máxima en torno a los 240 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en consonancia: en 3,5 segundos gracias a su tracción integral. Prestaciones de superdeportivo sin renunciar a una autonomía homologada superior a 400 kilómetros por su batería de más de 90 kWh de capacidad.
Audi Q4 e-tron
La gama e-tron de Audi también ganará en 2020 un integrante más «accesible», el Audi Q4 e-tron en forma de SUV de 4,6 metros de largo más compacto y con cuatro puertas. El conjunto equipará dos motores, uno en el eje delantero de 75 kW (100 CV) y uno trasero de 150 kW (200 CV) para una potencia conjunta de unos 300 CV y tracción integral. La batería de 82 kWh de capacidad dotará al modelo de unos 450 kilómetros de autonomía, por tanto un SUV de tamaño medio para uso familiar. Llegará a final de año.
Citroën
Citroën C4 eléctrico
La nueva generación del compacto superventas francés está prevista para 2020 y entre su gama se incluirá una versión 100% eléctrica de la que poco se sabe todavía. Será similar en números y prestaciones a las alternativas ya vistas en el grupo PSA, aunque con un toque más contenido en precio para democratizar aún más si cabe la oferta de coches 100% eléctricos. En definitiva aspira a ser uno de los coches eléctricos más vendidos en el futuro en Europa.
DS
DS 3 Crossback E-Tense
La apuesta premium del Grupo PSA en materia de coches eléctricos es el DS 3 Crossback E-Tense. Este SUV urbano eléctrico (mide 4,12 km de largo) equipa un motor de 100 kW (136 CV) de potencia pensado para las calles. Su batería de 50 kWh en todo caso aporta una autonomía teórica nada desdeñable, 320 kilómetros. Un interior para cinco ocupantes, 350 litros de maletero y un equipamiento propio de coches de segmentos superiores son otras de sus señas. Ya disponible desde 38.300 euros.
Fiat
Fiat 500e
Hasta 700 millones de euros ha invertido Fiat para adaptar sus fábricas a la producción del Fiat 500 eléctrico y otros modelos híbridos. Se presentará en el próximo salón de Ginebra de cara a una comercialización en el último trimestre del año. Se espera un diseño muy similar a la generación actual del urbano italiano, además de unas prestaciones contenidas y una autonomía en torno a 200 kilómetros en consonancia con su naturaleza urbana. Otro mito que se electrifica este año a falta de más detalles.
Ford
Ford Mustang Mach-e
Tomando el mítico nombre de Mustang, Ford fabricará este SUV eléctrico de grandes prestaciones y aroma de pony car por su aceleración. Con sus 4,71 metros de largo y una potencia comprendida entre 192 (258 CV) a 347 (465 CV) kW, el objetivo de Ford es mostrar músculo en este segmento en pleno crecimiento. Habrá dos baterías disponibles, de 75,7 y 98,9 kWh para una autonomía entre 420 y 600 kilómetros, además de tracción trasera o total. El Ford Mustang Mach-e estará disponible a finales de año.
Honda
Honda e
El factor emotivo es una de las bazas principales del Honda e, uno de los coches eléctricos más singulares del año por su diseño retro con sabor muy japonés. Además de su aspecto hay que destacar su carrocería urbana, con sus 3,89 metros de largo. Tendrá dos niveles de potencia, 100 y 115 kW (136 y 154 CV), además de una autonomía homologada de 220 kilómetros con la batería de 35,5 kWh que integrará. Llegará en verano a un precio que partirá de los 34.800 euros.
Lexus
Lexus UX300e
Una marca tan identificada con los híbridos como Lexus tendrá en el nuevo Lexus UX 300e su visión de SUV de tamaño medio eléctrico de ciertas aspiraciones. Toma la base de la gama Lexus UX, con un motor 100% eléctrico de 150 kW (204 CV) de potencia y una batería de 54,3 kWh para una autonomía teórica de más de 300 kilómetros. Un cambio de levas al volante y 4 modos de conducción son otros de los puntos a valorar para este modelo que se podrá a la venta entre finales de 2020 y principios de 2021.
Mazda
Mazda MX-30
Disponible en la segunda mitad de 2020, el primer modelo eléctrico de Mazda es el Mazda MX-30. Su concepción es la de un SUV para la ciudad de dimensiones compactas (4,4 metros de largo) y tiene la particularidad de que sus puertas traseras son suicidas, es decir que se abren hacia atrás. Cuenta con un motor eléctrico de 107 kW (143 CV) y una batería que lo alimenta de 35,5 kWh. La autonomía anunciada es de solo 200 kilómetros, pero se explica porque más adelante llegará una versión con autonomía extendida con un motor rotativo adicional que recargará la batería en marcha.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQV
La firma de la estrella ofrecerá este monovolumen eléctrico de grandes dimensiones que parte de la Clase V de Mercedes-Benz. La experiencia de la marca en este segmento cristaliza en este Mercedes-Benz EQV con un motor de 150 kW (204 CV) de potencia y una enorme batería de 90 kWh de capacidad para una autonomía homologada de 405 kilómetros. Hay dos longitudes disponibles (5,14 y 5,37 metros) y dos batallas para un habitáculo que puede alojar hasta 8 ocupantes en función de las configuraciones. Llegará a mediados de 2020 a un precio por determinar y se fabricará en Vitoria.
Ponemos a prueba al Mercedes-Benz EQC, el primer Mercedes eléctrico
Mini
Mini Cooper SE
El concepto de Mini moderno con motor 100% eléctrico se refleja en el Mini Cooper SE, también conocido como Mini Electric. Este urbano de 3 puertas goza de un motor de 137 kW (184 CV) de potencia que mueve las ruedas delanteras y que le vale para tener una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos. Es un urbano puro, ya que opta por una batería pequeña de 28,9 kWh que se traduce en 230 kilómetros de autonomía homologada. Mide 3,85 metros de largo y tiene 211 litros de maletero. Ya está a la venta desde 33.950 euros, siendo las entregas en el primer trimestre del año.
Opel
Opel Corsa-e
Un mito como el Opel Corsa también tiene su versión eléctrica en 2020 tras iniciar su comercialización a finales de 2019. Desde 28.690 euros ya es posible acceder a esta variante con motor de 100 kW (136 CV) de potencia y 330 kilómetros de autonomía gracias a su batería de 50 kW de capacidad. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, tiene menos maletero que el Corsa convencional (267 litros de capacidad) y tres modos de conducción para adaptarse a la conducción en ciudad.
Peugeot
Peugeot e-208
Con la misma base que el Opel Corsa-e, la nueva generación del Peugeot 208 cuenta igualmente con una versión 100% eléctrica denominada Peugeot e-208. Las características son muy parecidas al modelo de Opel, ya que comparten el mismo motor de 100 kW (136 CV) y batería de 50 kWh de capacidad. El maletero también es muy parecido en este urbano eléctrico de 4,05 metros de largo, con sus 265 litros de capacidad y la autonomía real se puede cifrar en unos 200 kilómetros frente a los 330 km de la homologada. Ya se puede reservar desde 29.850 euros.
Peugeot e-2008
Más valor añadido aporta el Peugeot e-2008, la variante eléctrica del Peugeot 2008. Este SUV de tamaño compacto puede hacer las veces de coche familiar para la ciudad con sus 4,3 metros de largo y 405 litros de maletero. Es la opción más económica entre los SUV eléctricos, ya que su precio parte de los 32.550 euros. Tiene el mismo motor eléctrico del Peugeot e-208, de 100 kW (136 CV), y batería, 50 kWh, aunque el aumento lógico de peso (se va a los 1.623 kilos) reduce un poco la autonomía teórica a 310 kilómetros. Se empezará a comercializar en febrero, las primeras entregas en abril.
Al volante del Peugeot e-2008, el SUV urbano más vendido en España se electrifica
SEAT
SEAT el-Born
La firma española se beneficiará de la nueva plataforma para coches eléctricos MEB de Volkswagen para lanzar el SEAT el-Born. Ya presentado en calidad de prototipo en 2019, la versión de producción llegará en el transcurso de 2020 con carrocería de SUV compacto. Las líneas maestras son un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) de potencia para una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Tendrá una autonomía homologada de 420 kilómetros con su batería de 62 kWh, además de sistema de aparcamiento inteligente y opciones de conducción semi autónoma.
SEAT Mii Electric
Estrenado a finales de 2019, el SEAT Mii Electric tiene la particularidad de ser el coche 100% eléctrico más accesible del momento. Su precio de acceso es de 18.490 euros. Con él obtienes un modelo pensado por y para la ciudad, con una longitud de 3,55 metros de largo, carrocería de 5 puertas y maletero de 251 litros de capacidad. Las prestaciones son en consecuencia, con un modesto motor de 61 kW (83 CV) y autonomía de 259 kilómetros con su batería de 36 kWh de capacidad. También es de los coches eléctricos que menos electricidad consumen (14,4 kWh/100 km homologado).
El Seat Mii eléctrico a prueba, el eléctrico barato, el primer eléctrico de Seat
Skoda
Skoda Citigo IV
En la misma línea que el SEAT Mii Electric, Skoda se mete en el mercado de coches eléctricos con el Skoda Citigo IV. En esencia es igual que el modelo de SEAT, aunque su precio es algo más elevado: 19.850 euros. Solo el diseño del frontal cambia entre ambos, por lo que sigue siendo una de las alternativas más económicas para hacerte con un coche eléctrico en 2020. Tiene la misma autonomía, 259 kilómetros y ya está disponible.
smart
smart EQ fortwo y forfour
La nueva generación del smart fortwo y forfour eléctricos apuesta por costes contenidos y la fórmula de car sharing con su configuración de motor eléctrico de 60 kW (82 CV), 160 Nm de par y batería de 17,6 kWh de capacidad. La velocidad máxima del microurbano por excelencia se sitúa en 130 km/h y la autonomía es de solo 120 kilómetros, por lo que se queda muy pensado para la ciudad en trayectos cortos. Ya se admiten reservas y la producción comenzó a principios de año desde 24.450 euros. La variante cabrio también seguirá disponible por 3.000 euros extra.
Volkswagen
Volkswagen e-Up!
El trío de coches urbanos del Grupo Volkswagen se completa con la nueva generación del Volkswagen e-Up! Ya disponible, se trata de una actualización del modelo estrenado en 2014 bajo los mismos parámetros del SEAT Mii Eletric y el Skoda Citigo IV, Comparte motor, carrocería y batería con éstos ( y sus 260 kilómetros de autonomía), aunque con un punto más premium en el habitáculo que explica que el precio de acceso se vaya a los 22.585 euros. Son las opciones de equipamiento las que justifican el e-Up! respecto a sus hermanos de grupo.
Volkswagen ID.3
Desarrollado para ser el Volkswagen Golf de los coches eléctricos (es decir, el más vendido), el Volkswagen ID.3 es el primero de una ambiciosa ofensiva de Volkswagen en el mercado de coches eléctricos. Este compacto con 4,26 metros de largo y 385 litros de capacidad en el maletero contará con tres opciones de batería. Serán de 45, 58 y 77 kWh para una autonomía de 330, 420 y 550 kilómetros de autonomía respectivamente. El motor será solvente, de 150 kW (204 CV) de potencia y la virtud de estar pensado desde cero para ser un coche eléctrico. Las primeras entregas serán a mediados de año a un precio por determinar.
Volvo
Volvo XC40 Recharge
La sueca Volvo también apunta a una fuerte ofensiva de coches eléctricos. El primero de ellos es el Volvo XC40 P8 AWD Recharge. Hablamos de un SUV eléctrico a medio camino entre uno de tamaño compacto y uno de tamaño medio con sus 4,43 metros de largo y 413 litros de capacidad en el maletero. Su corte premium se nota en su conjunto motriz, que suma 408 CV de potencia al contar con un motor eléctrico en cada eje de 150 kW (204 CV) que proporciona tracción total. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y su autonomía homologada supera los 400 kilómetros con la batería de 78 kWh. Poca broma. Ya se admiten reservas aunque su lanzamiento comercial no será hasta septiembre. Las primeras entregas no llegarán hasta finales de 2020 o principios de 2021.
Otros coches eléctricos para 2021
- BMW iX3
- Lotus Evija
- Skoda iV
- Tesla Model Y
FOTOS: Coches eléctricos 2020
