Deportivo y eléctrico, el Audi e-tron GT es un Taycan con cuatro aros
Ya se ha desvelado el primer gran turismo eléctrico de altas prestaciones de Audi, el Audi e-tron GT, y no nos ha dejado indiferentes. Está claro que la movilidad eléctrica no está reñida con la más elevada deportividad. Y otra buena noticia es que se pone a la venta este mismo mes de febrero con dos variantes: Audi e-tron GT quattro y RS e-tron GT quattro. Las primeras unidades se empezarán a entregar a finales de marzo. ¿Su precio? Desde 104.500 euros. Vamos a conocerlos con más detalle.
Las claves del Audi e-tron GT
El primer gran turismo deportivo eléctrico de altas prestaciones de Audi llega para competir con el Porsche Taycan o el Tesla Model S. Ruedas grandes, vías y batalla anchas y en general con un diseño muy emocional y futurista.
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- Mide 4,99 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,41 metros de alto. Su maletero tiene un volumen de 405 litros en la parte posterior (366 litros en el RS).
- Dos versiones Audi e-tron GT quattro y RS e-tron GT con tracción total eléctrica.
- Audi e-tron GT: 350 kW (476 CV) y un par de 630 Nm (640 Nm en modo boost). con la función ‘launch control’ llega a 390 kW (530 CV) durante un máximo de 2,5 segundos. Acelera de 0 a 100 en 4,1 segundos. Alcanza los 245 km/h.
- Audi RS e-tron GT: 440 kW (598 CV) y 830 Nm. La función ‘launch control’ logra 475 kW (646 CV), durante un máximo de 2,5 segundos. Acelera de 0 a 100 en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
- Equipan batería de iones de litio de 800 voltios con una capacidad de energía neta de 85 kWh que le dan una autonomía de hasta 487 km en el e-tron GT y hasta 472 km en el RS. El consumo medio homologado están entre 19,9-21,6 kWh/100 km en el e-tron GT y entre 20,6-22,5 kWh/100 km en el RS.
- Recarga: en corriente alterna a una potencia de 11 kW de serie (22 kW opcional). En corriente continua (carga rápida) la potencia máxima que admite es de 270 kW de serie. En cuanto al tiempo de carga, con un consumo medio de 21,6 kWh/100km en un punto de carga de 7,2 kW, tendría que cargar durante 3 horas para recorrer 100 kilómetros.
Equipamiento del Audi e-tron GT
- De serie: control de amortiguación, bloqueo de diferencial en el eje trasero, selector de modos de conducción Audi drive select. Opcional (de serie en el RS): diferencial autoblocante trasero (Torque Vectoring) y suspensión neumática adaptativa de tres cámaras; discos de freno con recubrimiento de carburo de tungsteno. Opcional en ambos modelos: dirección en las cuatro ruedas.
- Llantas de 19 a 21 pulgadas; llantas de 20 a 21 pulgadas con brazos aero blades.
- Sonido AVAS viene incorporado de serie, más audible de lo que marca la norma, mientras que si quires un sonido más emocional, en opción tienes el e-tron sport sound (de serie en el RS e-tron GT).
- En el interior destaca el Audi virtual cockpit plus de 12,3 pulgadas y pantalla MMI touch de 10,1 pulgadas. Sistema de control de voz con reconocimiento de lenguaje natural y conexión online; head-up display opcional.
La preventa comienza este mes de febrero y las primeras unidades empezarán a llegar a los concesionarios a finales de marzo.
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Fotos: Audi e-tron GT
