Los Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron ya son una realidad
Audi presenta sus primeros SUV compactos eléctricos, los nuevos Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron. Los vimos por primera vez en 2019 como coches concepto y ahora se hacen realidad.
Miden 4,59 metros de largo. En el Audi Q4 Sportback e-tron, la línea del techo de estilo coupé le diferencia del Q4 e-tron. En ambos casos, un spoiler se ubica encima de la luna, que está dividida en dos partes. El Audi Q4 e-tron llega a los concesionarios en junio, mientras que el Q4 e-tron Sportback lo hará a finales del verano.
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Lo más destacado de los Q4 e-tron
- Sensación de amplitud en todas las plazas, no tiene túnel central en la segunda fila y cuenta con 25 litros de almacenamiento repartidos por el habitáculo.
- Según la posición de los respaldos traseros, el volumen del maletero se sitúa entre 520 y 1.490 litros en el Q4 e-tron; y entre 535 y 1.460 litros en el Q4 Sportback e-tron, que cuenta con portón de apertura eléctrica de serie. Ambos modelos pueden remolcar hasta 1.000 kilogramos (con freno y hasta una inclinación del 12%); las versiones quattro elevan esta cifra hasta 1.200 kilogramos.
- Dos variantes de batería. La batería compacta del Q4 35 e-tron tiene una capacidad neta de 52 kWh; en los Q4 40 etron y Q4 50 e-tron quattro la capacidad es de 77 kWh netos.
- Tres motores a elegir. El Q4 35 e-tron y el Q4 40 e-tron cuentan con un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras, con una potencia de 125 kW (170 CV) y 150 kW (204 CV), respectivamente. La versión tope de gama, el Q4 50 e-tron quattro con 220 kW (299 CV), dispone de dos motores eléctricos y tracción total eléctrica. El e-tron quattro acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 180 km/h.
- Autonomía de hasta 520 kilómetros (Q4 40 e-tron).
- Recarga: la batería pequeña admite una potencia de 7,4 kW en corriente alterna y hasta 100 kW en corriente continua (carga rápida). La batería grande puede cargar hasta 11 kW en alterna y hasta 125 kW en continua: consigue 130 kilómetros de autonomía con una carga de 10 minutos.
- Estrena volante con superficies táctiles, la pantalla táctil central estará disponible en 11,6 pulgadas a finales de año. En opción: head-up display con realidad aumentada (proyecta la información de conducción en el parabrisas).
- El sistema inteligente de recuperación de energía tiene en cuenta los datos de navegación y topográficos. La bomba de calor opcional aprovecha el calor residual de la batería y el aire del ambiente para climatizar el interior.
Recarga rápida de un coche eléctrico, ¿puede salir más caro que la gasolina?
El Servicio de carga e-tron Charging Service da acceso a cerca de 210.000 puntos de carga públicos en 26 países europeos, de los cuales 4.400 son puntos de carga rápida HPC (a partir de abril de 2021), accesibles con una misma tarjeta. Con la tarifa transit, los clientes que compran el Q4 e-tron no tienen que pagar ninguna cantidad fija durante el primer año. Además, se pueden beneficiar de las condiciones preferentes de la red IONITY: el kilovatio hora cuesta 31 céntimos, un descuento de casi el 60% respecto a la recarga sin el servicio de e-tron Charging Service.
El Audi Q4 e-tron llegará a los mercados europeos en junio de 2021 y el Q4 Sportback e-tron lo hará a finales del verano. En España, el precio de partida para el Q4 35 e-tron parte de 44.460 euros. Las versiones Sportback costarán aproximadamente 2.000 euros más.
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Fotos: Audi Q4 e-tron y Sportback e-tron
