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Audi skysphere concept, un roadster eléctrico de lujo. ¿Deportivo o gran turismo?

Audi adelanta cómo serán sus eléctricos futuros con el Audi skysphere concept, el primer miembro de una nueva familia de prototipos. Se trata de un descapotable eléctrico de dos puertas con un interior de lujo y con conducción autónoma.

Con este concept car la marca de los cuatro aros quiere combinar las cualidades de un gran turismo (GT) y de un deportivo. ¿Cómo lo consigue?

Claves del Audi skysphere concept

  • Cuenta con una característica técnica novedosa, una distancia entre ejes variable: unos motores eléctricos y un sofisticado mecanismo -con componentes de la carrocería y el chasis que se deslizan unos dentro de otros- permiten modificar la batalla y la longitud exterior del coche un total de 250 milímetros. Al mismo tiempo la distancia libre al suelo se ajusta en 10 milímetros, para mejorar el confort y el comportamiento dinámico. ¡Alucina!
  • Con solo pulsar un botón puedes elegir entre conducir un e-roadster de 4,94 metros en modo ‘Sport’ o un GT de 5,19 metros en modo ‘conducción autónoma’ (nivel 4 en la que el conductor puede delegar en el coche). En este modo el volante y los pedales se desplazan hasta quedar ocultos. La altura en modo ‘Sport’ es de 1,23 metros, la anchura es de 2 metros.

Audi skysphere concept 2021

  • Gracias a la digitalización, los pasajeros pueden compartir sus experiencias en la carretera a través de las redes sociales, con imágenes del interior y del área circundante. El coche también informa a los pasajeros sobre su destino y gestiona de manera independiente tanto el aparcamiento como la recarga.
  • El motor eléctrico va situado en el eje trasero. Con una potencia de 465 kW (632 CV) y un par máximo de 750 Nm.
  • El peso de este prototipo descapotable eléctrico es de 1.800 kilos. Acelera de 0 a 100  km/h en 4 segundos.
  • La batería (80 kWh) está situada detrás del habitáculo y proporciona una autonomía de más de 500 kilómetros (en modo GT).
  • Los elementos del sistema de propulsión eléctrica, como el cargador y el convertidor DC/DC, además de los actuadores y los componentes electrónicos y mecánicos del sistema de distancia entre ejes adaptativo se sitúan entre el eje delantero y el parabrisas.

Audi skysphere concept 2021

  • Para la dirección se recurre a un sistema by-wire (por cable) que controla el giro de las ruedas delanteras y las traseras. Al no existir conexión mecánica entre el volante y las ruedas, el conductor puede seleccionar diferentes configuraciones y ajustes de la dirección con apenas pulsar un botón. Incluye la última evolución de la suspensión neumática adaptativa de la marca.
  • Gran pantalla en el salpicadero de 1,41 metros de anchura y 1,80 m de altura.
  • Tiene un maletero con espacio para hasta dos bolsas de golf, especialmente diseñadas para el concept car.
  • Con llantas de 23 pulgadas de diámetro y neumáticos en formato 285/30.

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El Audi skysphere concept se inspira en el Horch 853 roadster de los años 30, se ha diseñado en el Audi Design Studio en Malibú (EEUU) y hará su debut ante el público el 13 de agosto de 2021, en la Semana del Automóvil de Monterey. Este roaster eléctrico descapotable es el primero de una nueva saga de prototipos con los que  Audi muestra su visión del lujo progresivo y crea experiencias dentro del vehículo más allá de desplazarnos de un punto a otro. Los siguientes prototipos que llegarán serán el Audi grandsphere y, a partir de 2022, el Audi urbansphere.

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Fotos: Audi skysphere concept

Sara Soria
Periodista especializada en motor y seguridad vial. Escribo de coches, motos y movilidad. También soy jurado del Women's World Car Of The Year.

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