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Dacia Spring, su primer coche eléctrico ‘low cost’

Dacia Spring

Ya se pueden hacer pedidos del Dacia Spring, el primer coche eléctrico de la marca low cost con el que quiere poner al alcance de todos la movilidad eléctrica. Dacia sigue apostando por la sencillez y la funcionalidad, pero esta vez en un coche eléctrico.

Estará disponible para conductores particulares con las versiones Confort y Confort Plus y en dos versiones específicas, la Business adaptada para el servicio de coche compartido o carsharing, y laversión Cargo, para entregas de “último kilómetro” sin emisiones contaminantes. La marca anuncia que será el coche eléctrico más barato del mercado. El precio lo dejo para el final 😉

Claves del Dacia Spring

  • Coche pequeño, con carrocería SUV. De estilo aventurero con distancia al suelo más elevada (150 mm), robusto y con barras de techo. Mide 3,73 m de largo, 1,62 m de ancho (sin los retrovisores) y 1,51 m de alto.
  • Las ópticas traseras están equipadas con la nueva firma luminosa Dacia en forma de Y y si se elige el ‘pack naranja’ le da un toque con mucha personalidad.
  • Motor eléctrico de 33 kW (44 CV) combinado con una batería de 26,8 kWh. Par motor de 125 Nm y velocidad punta de 125 km/h.

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  • Autonomía eléctrica de 230 kilómetros, que pueden aumentar a 305 kilómetros si solo se usa en ciudad. La autonomía puede aumentar un 10% con la función Eco, en este caso la potencia se reduce a 23 kW (33 CV) y la velocidad a 100 km/h.
  • Recarga: admite una potencia máxima de carga en corriente alterna de 6,6 kW y en corriente continua (carga rápida) hasta 30 kW en opción.
  • Con la app MY Dacia se puede conocer en tiempo real el nivel de la batería, la autonomía restante en kilómetros, conectar el preacondicionamiento del habitáculo y localizar el coche en tiempo real. 

Dacia Spring, coche eléctrico

  • Interior: a pesar de su tamaño es espacioso. Cuenta con una pequeña pantalla digital de 3,5 pulgadas y reconocimiento de voz Google o Apple que se activa con una presión en un mando que está en el volante.
  • Capacidad del maletero: 300 litros (sin contar el alojamiento bajo el maletero para la rueda de repuesto en opción). La banqueta trasera es abatible y permite ampliar a 600 litros. Además cuenta con 23,1 litros en huecos en el interior.
  • Radio de giro reducido: 4,8 metros.
  • Gama sencilla: la batería incluida en el precio y dos niveles de equipamiento. De serie: dirección asistida, cierre centralizado, cuatro ventanillas eléctricas, limitador de velocidad, ABS, ESP, repartidor electrónico de frenada, 6 airbags, llamada de emergencia (botón SOS), encendido automático de las luces y frenada automática de emergencia. En opción: climatización manual, sistema multimedia con pantalla de 7″, reglajes eléctricos de los retrovisores, asistencia al aparcamiento y una rueda de repuesto de tamaño normal.
  • Garantía del fabricante: 3 años o 100.000 km y su batería está garantizada 8 años o 120.000 km.

Dacia Spring, coche eléctrico

¿Y el precio del Dacia Spring?

Se pueden hacer pedidos con la siguiente oferta: cuota de 134 €/mes durante 49 meses, pagando una entrada de 5.500,34 € y una última cuota de 6.906,17 €. Si lo pagas a plazos sale por 19.199,65 €.

El precio final PVP sin financiar y sin promociones es de 16.548 €. Se convierte en el coche eléctrico más barato ya que el Seat Mii parte de los 18.800 euros sin descuentos. Eso sí, el Mii desarrolla 61 kW (83 CV) frente a los 33 kW (44 CV) del Spring.

 

El Dacia Spring estará disponible en versiones Confort y Confort Plus (para particulares), Business (para carsharing) y Cargo (para profesionales). Las primeras unidades a clientes particulares se empezarán a entregar a partir de septiembre o durante el último trimestre, mientras que la versión Cargo no llegará hasta 2022.

Dacia Spring Electric Cargo

Está equipado con un maletero que se extiende en el lugar de la banqueta trasera, un revestimiento de plástico en el piso y los pasos de ruedas interiores, cuatro anillas de amarre y una mampara de separación con una rejilla que separa a los pasajeros delanteros de la zona de carga. La longitud de carga de esta versión específica es de 1.033 mm para un volumen de 800 litros y una carga útil de 325 kilos. Carrocería en color blanco.

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Fotos: Dacia Spring

Sara Soria
Periodista especializada en motor y seguridad vial. Escribo de coches, motos y movilidad. También soy jurado del Women's World Car Of The Year.

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