El Ineos Grenadier tendrá versión de hidrógeno, un nuevo 4×4 de los de verdad
El Ineos Grenadier ha irrumpido en el mercado a contracorriente. Mientras todos los fabricantes avanzan hacia la electrificación, Ineos, una empresa procedente de la industria petroquímica, farmacéutica o de bienes de consumo, presenta un auténtico 4×4, de los de verdad, de los de antes, y solo con motores de combustión, nada eléctrico. La buena noticia es que ya están trabajando en una versión de pila de combustible de hidrógeno cuya primera unidad se presentará a lo largo del 2022.
¿Por qué sorprende el Ineos Grenadier?
- Es un auténtico todoterreno que se inspira en el Land Rover Defender de la anterior generación. Su objetivo es convertirse en referente en el mundo de los 4×4. Ineos patrocina un equipo ciclista.
- Se basa en tres pilares: fiabilidad, resistencia y diseño. Es un vehículo que se ha desarrollado para ser duradero y con un diseño clásico y robusto.
- El Grenadier estará disponible con más de una configuración de carrocería, y tras la station wagon llegará una pick-up.
- Ineos Automotive cuenta con su propia fábrica en Hambach, Francia (adquirida a Mercedes-Benz). Las primeras unidades se empezarán a fabricar en junio o julio (solo versiones de combustión) y las primeras unidades se entregarán en agosto o septiembre.
- Para su fabricación Ineos ha llegado a acuerdos con los mejores fabricantes de componentes, algunos españoles como Gestamp, multinacional española que se encarga de la fabricación del chasis de largueros, una pieza clave.
- Se lanzará con motores gasolina y diésel BMW Euro 6 de 3 litros y seis cilindros, el B57 y el B58. Estos sistemas de propulsión estarán disponibles con una transmisión automática ZF de ocho velocidades.
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“No somos especialistas en fabricar automóviles pero sí queremos fabricar el mejor todoterreno y para ello hemos elegido los mejores componentes para el vehículo. Se ha buscado lo mejor entre lo mejor para fabricar el Ineos Grenadier, sin importar dónde se encontrase. Somos una marca nueva y no hay margen para el error, así que tenemos no sólo que hacerlo bien, sino destacar desde el inicio», ha dicho el director de Ineos Automotive Iberia para España y Portugal, Sergi Medina.
Detalles prácticos para un 4×4
- Se puede acceder al techo por una escalera alineada con las líneas de cierre del portón.
- El Grenadier dispone de espacio suficiente para colocar un europalet (versión comercial de dos plazas).
- El cableado exterior, con puntos de salida en la parte delantera y trasera del techo, se incluye de serie y facilita la conexión de lámparas auxiliares, de trabajo o balizas.
- Barras y tiras en el techo para poder colocar cargas y fijarlas de manera segura sin baca.
- Asientos resistentes con propiedades antifrisado, resistentes a manchas y al agua, por lo que no necesitan protección adicional.
- Preinstalación para enchufar y usar fácilmente luces exteriores, cabestrantes y otros accesorios.
- Interruptores y superficies del salpicadero lavables a prueba de salpicaduras.
- El paquete opcional Power añade además un convertidor de 2.000 vatios CA para utilizar equipos y herramientas eléctricos.
- La versión para minoristas/particulares cuenta con cinco asientos Recaro y la versión comercial ofrece la posibilidad de dos o cinco plazas.
- La pantalla táctil de 12,3” muestra el panel de instrumentos digital y los menús del sistema de infoentretenimiento. Se puede acceder a todos los menús con la pantalla táctil o con el mando giratorio de la consola central cuando las manos estén mojadas o manchadas.
- Tiene conectividad con Apple CarPlay y Android Auto y sistema Pathfinder Off-Road Navigation, con el que se puede programar, seguir y guardar su ruta mediante paradas donde no haya señales de tráfico ni marcas de ruedas.
- Volante multifunción con ajuste de inclinación, telescópico y de altura con marca de centrado.
- Los paneles de cristal del techo opcionales se pueden inclinar o quitar.
Ineos Grenadier de hidrógeno
Aunque presenta un todoterreno de los ‘de antes’, Ineos también mira al futuro y ya está también estudiando el hidrógeno como solución de energía limpia para futuras versiones del vehículo. Para ellos se ha asociado con AVL, la empresa especializada en ingeniería de sistemas de propulsión, para crear el prototipo Ineos Grenadier FCEV, el cual emplea la tecnología con hidrógeno y que empezará a someterse a pruebas dentro y fuera del asfalto a finales de 2022.
De momento, nos tenemos que conformar con versiones diésel y gasolina sin electrificar.
Fotos: Ineos Grenadier 2022
