Al volante del Audi Q5 Sportback PHEV: SUV coupé con etiqueta cero

La familia del Audi Q5 sigue creciendo. Ahora llega con carrocería Sportback y con dos variantes híbridas enchufables (PHEV) con etiqueta cero. Hemos estado en la presentación nacional para conocer con más detalle y conducir el nuevo Audi Q5 Sportback PHEV. Ya está en los concesionarios.

Los cambios que recibió el Q5 se trasladan ahora a la variante Sportback con una carrocería tipo coupé que le da a este SUV un carácter más dinámico y deportivo. El 43% de los pedidos del Q5 corresponden a la carrocería Sportback y dentro de ésta, uno de cada cinco son PHEV.

Principales cambios estéticos

• Faros led que pueden ser matriciales en opción, moldura offroad lateral, nueva parrilla y entradas de aire más grandes.
• Nuevos pilotos traseros led (tipo Oled en opción), listón cromado que une los pilotos y que le da una mayor sensación de aplomo, spoiler más grande que el Q5 y difusor específico.
• Debido al difusor, es 7 mm más largo (4.689 mm) que el Q5, tiene la misma anchura (2.140 mm) y es 2 mm más bajo (1.660).
• Por dentro destaca el diseño tecnológico y moderno, con una pantalla tácil central de 10,1″ y otra pantalla para el cuadro de instrumentos de 12,3″.

• Maletero de las variantes PHEV pierden 55 litros de capacidad frente al resto de versiones. Cuenta con 455 litros ampliables a 1.365 litros. Para compensar esta pérdida, la banqueta trasera plus con desplazamiento longitudinal y respaldo regulable en inclinación es de serie en estas versiones híbridas enchufables. Si de desliza hacia el habitáculo aporta 60 litros extras al maletero.
• Equipamiento en seguridad: control de velocidad de crucero, Audi parking system plus y el sistema de frenado de emergencia Audi pre sense city.

Claves del Audi Q5 Sportback PHEV

El Audi Q5 Sportback está a la venta con motores de combustión gasolina (265 CV) y diésel (163 y 204 CV), todos con tecnología mildhybrid (MHEV) de 12 voltios. También el SQ5 Sportback tiene la etiqueta eco, en esta ocasión con tecnología mildhybrid de 48 voltios asociada a un motor TDI V6 con 341 CV. En este enlace puedes leer la prueba de contacto del nuevo Audi Q5 TDI mildhybrid con etiqueta eco. Pero la gran novedad son las versiones híbridas enchufables.

Nos vamos a centrar en los Q5 Sportback híbridos enchufables (PHEV):

• Se puede elegir entre dos variantes PHEV, en ambos casos formadas por el motor de gasolina 45 TFSi al que se le añade un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Stronic de 7 velocidades y una batería de 17,9 kWh brutos. Son las variantes 50 TFSIe con 299 CV y la 55 TFSIe con 367 CV.
• En ambos casos, la autonomía en modo eléctrico alcanza los 62 kilómetros a una velocidad máxima de 135 km/h. En modo híbrido la velocidad máxima está limitada en 239 km/h.

¿Buscas un coche híbridos enchufable? Aquí tienes los datos y precios de todos los coches PHEV a la venta en España

• Prestaciones: el 55 TFSIe acelera de 0 a 100 en 5,3 segundos y el 50 TFSIe en 6,1 segundos.
• Consumo de electricidad: entre 20,3-21,7 kWh/100 km (50 TFSIe) y entre 21-21,8 kWh/100 km (55 TFSIe). En este vídeo-reportaje te aclaramos el lío del consumo de los coches híbridos enchufables.
• Tiempo de recarga: en un punto de carga doméstico de 2,3 kW de potencia tarda en cargarse la batería unas 6 horas. La puedes tener llena cada noche con el precio más barato de la electricidad. De serie incluye tanto el cable para cargar en un enchufe doméstico como el tipo Mennekes para cargar en un wallbox o punto de carga público. En este caso admite una potencia de carga de 7,3 kW y reduce la recarga a menos de la mitad, unas dos horas y media.
• De serie lleva suspensión deportiva y se puede añadir suspensión neumática adaptativa en opción. Con esta última la distancia al suelo puede aumentar hasta en 45 mm cuando se conduce por pistas o caminos. En autopista, a velocidades altas, la carrocería desciende automáticamente 15 mm para mejorar la eficiencia y la estabilidad.
• De serie con tracción a las cuatro ruedas.
• Tiene una capacidad de remolque de 2 toneladas.

Prueba dinámica Q5 Sportback PHEV

Antes de entrar en materia comentaros que el interior tiene una buena calidad tanto en los materiales y en los ajustes. Me gusta que se hayan reservado funciones (volumen, climatizador o los modos de conducción) que se controlan con los botones clásicos y no todo a través de la pantalla central, ya que es menos intuitivo. Tampoco tendrás problema de espacio si viajas con adultos en los asientos traseros ya que cuentan con espacio más que suficiente tanto para las rodillas como para la cabeza, a pesar de esa ligera caída del techo.

Me he puesto al volante de la variante híbrida enchufable más potente, el Q5 Sportback PHEV 55 TFSIe con 367 CV con un par máximo de 370 Nm en modo eléctrico y de 350 Nm en modo híbrido. Prestaciones no le faltan con estas cifras. El sistema propulsor se muestra muy capaz frente a los 2.150 kilos de peso de este SUV incluyendo el conductor.

Se puede elegir entre seis modos de conducción, entre ellos el Efficiency, Confort y Dynamic. No he apreciado diferencias sustanciales entre ellos más allá que en el modo Efficiency, el que busca menor consumo, el empuje en la entrega de par se reduce ligeramente, mientras que en el Dynamic la respuesta es más contundente. La suspensión deportiva de serie aporta mayor estabilidad a la conducción gracias a un tacto duro. Comentaros que el Q5 Sportback tiene unos ajustes específicos que le proporcionan un tacto más directo que en el Q5 convencional.

Cómo es un PHEV o híbrido enchufable y cómo sacarle el máximo partido a esta tecnología

También me ha gustado el tacto de la dirección, bastante firme y transmite muy bien hacia donde se dirigen los neumáticos. En opción se puede equipar la dirección dinámica opcional: cuando se circula a baja velocidad, utiliza una relación más directa y con menos vueltas de volante entre topes, así como una alta asistencia, lo que mejora el confort.

En general es un SUV con un comportamiento ágil, dinámico y con bastante estabilidad a pesar de su peso y su carrocería elevada.

Precios Audi Q5 Sportback

El Audi Q5 Sportback ya está en los concesionarios con tres niveles de acabado: Advanced, S line y Black Line. Los precios parten desde 55.810 euros para el Q5 Sportback 35 TDI (mildhybrid) y desde los 66.810 euros para el Q5 Sportback PHEV. Las variantes híbridas enchufables se pueden acoger a las ayudas del Plan Moves con 2.500 o 5.000 euros dependiendo de si se achatarra un coche antiguo o no. Todos los precios y datos principales los tienes en los siguientes enlaces:

Fotos: Audi Q5 Sportback 2021