No es un Kia cualquier, es el Kia más potente y el más rápido de la historia de la marca. Es el Kia EV6 GT, capaz de acelerar de 0 a 100 en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h. Lo hemos puesto a prueba en el circuito del Jarama y tambien nos hemos ido de ruta por los alrededores de Madrid. Te contamos nuestras impresiones al volante del Kia EV6 GT en esta prueba de contacto.
Se trata de la variante más deportiva de un coche eléctrico del que se han vendido 1.300 unidades desde su lanzamiento en 2021. La gama del Kia EV6 está formada por el EV6 Air, el EV6 GT-Line y el recién lanzado, el EV6 GT. Éste toma el relevo del Kia Stinger, que fue el primer GT de Kia, el más deportivo hasta la fecha y que en marzo se ha dejado de producir. Aquí puedes leer nuestra prueba del Kia EV6.
Lo más destacado del Kia EV6 GT
Cuando Kia presentó por primera vez el EV6 GT fue en agosto de 2022. Fue entonces cuando te contamos todos los detalles sobre el nuevo modelo. Ahora ha llegado el turno de conducirlo porque ya está en los concesionarios.
El Kia más potente de las historia es un crossover eléctrico con 585 CV: nuevo Kia EV6 GT
Destacamos sus puntos fuertes:
- Crece en tamaño por el rediseño de los paragolpes. Es 15 mm más largo (al igual que el GT-Line), es 5 mm más corto y 10 mm más ancho (como el GT-Line). En total mide 1.880 mm de ancho, 4.680 mm de largo y 1.550 mm de alto. La distancia entre ejes se mantiene sin cambio en 2.900 mm.
- Nuevas llantas de 21″ (20″ para el GT-Line y 19″ para el Air) con pinzas de freno en color verde neón.
- Pasos de rueda del mismo color que la carrocería (igual que el GT-Line), añade cromados, molduras y nueva parrilla. Incluye el logo GT. En la parte trasera, incorpora un deflector aerodinámico, pilotos traseros LED, un paragolpes y un difusor exclusivos.
- En el interior encontramos el botón GT en el volante de dos radios, costuras en asientos y detalles en verde neón, asientos deportivos tipo bucket con el emblema GT. Pulsando el modo GT unos segundos aparece el modo My Drive para personalizar el modo de conducción.
- El Kia EV6 GT solo está disponible con la batería de gran capacidad (77,4 kWh) y con tracción 4×4. La potencia llega a los 430 kW (585 CV).
- Su sistema propulsor está formado por un motor delantero de 160 kW y por un motor trasero de 270 kW.
- La autonomía alcanza los 424 kilómetros.
- Recarga: en corriente continua puede recargar a 800 voltios (350 kW), en solo 18 minutos recarga del 10 al 80% o en 4,5 minutos recarga para recorrer 100 kilómetros. En corriente alterna admite hasta 11 kW.
Comportamiento dinámico Kia EV6 GT
Un coche con 430 kW (585 CV) de potencia y con el título de coche más rápido y potente de la historia de Kia requería de algunas modificaciones en relación a su modelo base, el Kia EV6. Para estar a la altura de las prestaciones que anuncia ha necesitado modificaciones en las suspensiones, con muelles más flexibles y suspensión con control electrónico (ECS). Esta suspensión es configurable, entre un 20 y 30% más rígida en el modo Sport y un 20-30% más rígida sobre el Sport cuando activamos el modo GT. Gracias a esta suspensión se mejora el control del balanceo en curva, reduce la inclinación al frenar y equilibra la carrocería al acelerar. También los frenos son más potentes.
En circuito
Dentro del circuito del Jarama hicimos una prueba de aceleración y frenada de emergencia y de esquiva, primero con el modo Sport activado y luego con el modo GT. En ambos casos las prestaciones son muy elevadas pero en el modo GT es cuando las prestaciones son máximas. Se aprecia el impulso y la tracción que genera el doble motor y la tracción a las cuatro ruedas. Tanto es así que al acelerar desde parado al máximo, la rueda patina unos segundos. El motivo es que el ESC permite un mayor nivel de deslizamiento de los neumáticos. Si lo prefiere, el conductor puede incluso desactivar el ESC para aumentar el potencial de sobreviraje. Es más, puede provocarlo deliberadamente seleccionando el modo Drift.
Para que las prestaciones se puedan mantener durante un tiempo sostenido y en condiciones extremas, la refrigeración con agua del motor del EV6 GT se complementa con un rociado de aceite en el conjunto de bobinas.
Comprobamos las elevadas prestaciones del nuevo #KiaEV6GT Acelera de 0 a 100 en 3,5 segundos, 430 KW (585 CV) y tiene suspensión con control electrónico.@KiaPrensa_ES @KiaEspana #cocheseléctricos #cochesdeportivos pic.twitter.com/iqc2kDDN2J
— MovilidadHoy.com (@MovilidadHoy) April 29, 2023
En la prueba de esquiva pudimos comprobar el buen trabajo de la suspensión específica de este deportivo eléctrico porque limita el balanceo en curva o al realizar cambios de carril a velocidad elevada. También reduce el cabeceo en frenada y en fuertes aceleraciones.
La dirección tiene muy buen tacto y reduce progresivamente la asistencia a medida que aumenta la velocidad. Solo tiene 2,3 vueltas de volante entre topes, frente a las 2,67 del EV6 estándar. En el modo GT, el sistema de dirección se ha calibrado especialmente para una respuesta dinámica, con un tacto más directo y una respuesta más rápida.
En carretera
Ya fuera de circuito, circulando a velocidades legales por autopista y carreteras secundarias, marcó un consumo de 25,3 kWh/100 km, un poco más elevado que el consumo medio que homologa que está en 20,6 kWh/100 km. La ruta fue de 52 kilómetros aunque la autonomía de la batería se redujo en 69 kilómetros. El regreso lo hicimos al volante de un Kia EV6 estándar con un consumo de 13,7 kWh/100 km. No son consumos comparables porque la ruta fue diferente pero sí nos hacemos a la idea de que unas elevadas prestaciones ‘se pagan’ con un consumo también más elevado. Además del modo GT, se puede activar los modos Eco, Normal y Sport.
Como conclusión puedo decir que este crossover eléctrico transmite muchas emociones tanto en circuito como en carretera con la ventaja de que es un eléctrico para usar a diario y para viajar.
Precios Kia EV6 GT
El Kia EV6 GT llega al mercado y se pone frente a algunos modelos similares que podrían considerarse rivales como el Tesla Model Y, el Ford Mach-E GT, el Audi e-tron GT, el Porsche Taycan Turbo o el Mercedes-Benz EQS AMG 53.
Con este nuevo eléctrico, Kia se ha propuesto vender unas 145 unidades al año en España, lo que supone el 10% de las ventas del Kia EV6. El precio del EV6 GT es de 72.790 euros (ya está descontado el descuento general de 1.210 euros. También hay una ayuda de 1.576 euros por financiar cualquier versión del EV6.
Fotos Kia EV6 GT
