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Conducimos el primer Kia Sorento híbrido, con siete plazas

El Kia Sorento es el modelo que mejor refleja la evolución de la marca en Europa, en cuanto a diseño y tecnología, ahora más al gusto europeo. Tanto es así que, en España, en lo que va de año es la marca más vendida en el canal de particulares. La electrificación y su gama SUV son claves en su éxito. Ahora le toca el turno a su buque insignia. Por primera vez el Kia Sorento se electrifica con una versión híbrida y otra híbrida enchufable (ésta llegará en enero de 2021).

El Kia Sorento híbrido (HEV) ya está a la venta y hemos podido conducirlo en una prueba de contacto. Tiene la etiqueta eco de la DGT.

Kia Sorento híbrido 2020

Claves del Kia Sorento híbrido

  • Pertenece al segmento D-SUV con un tamaño de 4.810 milímetros de largo, 1.695 mm de alto y 1.900 mm de ancho. A España llega únicamente con 7 plazas.
  • Totalmente nuevo, con un diseño muy diferente al que tenía antes, sobre todo en la trasera, ahora tiene un estilo más americano. El Sorento híbrido solo se vende con llantas de 19 pulgadas.
  • Con la mejor aerdinámica de un SUV de Kia (0,32 Cx): se ha escondido el limpiaparabrisas trasero en el spoiler y la cubierta de los bajos del coche es plana para evitar turbulencias por debajo del coche.
  • Elevada calidad interior con una pantalla central de 10,25 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas con diferentes diseños según el modo de conducción.
  • El sistema propulsor híbrido se compone del motor de gasolina 1.6 T-GDi de inyección directa turboalimentado, de un motor eléctrico de 44,2 kW (59 CV) y una batería de polímero ion-litio de 1,49 kW. En conjunto desarrolla una potencia de 230 CV y un par de 350 Nm.
  • Va asociado a una caja automática de 6 velocidades y se puede elegir entre tracción delantera y tracción 4×4.

Kia Sorento híbrido 2020

  • Tiene tres modos de conducción: Eco, Sport y Smart (se adapta a la conducción). Se añade el modo Terrain Mode para circular fuera de asfalto con tres posibidades: Snow (nieve), Mud (barro) y Sand (arena).
  • Prestaciones: la velocidad máxima alcanza los 193 km/h excepto en el modo Eco que es de 120 km/h. Acelera de 0-100 en 8,6 segundos (4×2) o 9 segundos (4×4). El consumo combinado homologado está en 6,7 l/100 km (4×2) o 7,4 l/100 km (4×4)
  • Maletero: se reduce con respecto a la versión diésel. El maletero del Kia Sorento híbrido tiene una capacidad de 179 litros (con 7 plazas ocupadas), de 608 a 813 litros según la posición de la banqueta de la segunda fila (con 5 plazas ocupadas) y de 1.996 litros (con 2 plazas ocupadas). El del diésel es de 187, 616-821, y 2.011 litros, respectivamente.
  • Máximo nivel de equipamiento en confort y tecnologías de seguridad. A destacar el monitor de ángulo muerto que se proyecta en el cuadro de instrumentos, asistente de prevención de colisión en ángulo muerto, prevención de colisión frontal en intersecciones… Y tiene puntos de carga USB en las tres filas de asientos.
Kia Sorento híbrido
Kia Sorento híbrido, nuevo sistema de puntos ciegos que se muestra en el cuadro de instrumentos

Prueba dinámica del Kia Sorento HEV

Te puedes imaginar que con su tamaño y su elevado equipamiento, muy ligero no va a ser. El Kia Sorento híbrido pesa 2.006 kilos en la versión 4×4, que es la que he conducido en una prueba de contacto (no a fondo), pero sorprendentemente me ha parecido un coche bastante estable. La ruta de la presentación a la prensa incluía una zona con muchas curvas y, aunque no es su terreno natural, se ha desenvuelto bien, sin excesivos balanceos, y con una transmisión automática rápida y suave.

Coches híbridos baratos: por menos de 30.000 euros

Teniendo en cuenta que he conducido sin acompañantes, el Sorento responde más que bien cuando se lo pides, no he echado en falta más potencia y la conducción ha sido muy agradable y cómoda, sobre todo en autovías y autopistas. En general se siente muy aplomado. Habría que probarlo con más ocupantes y equipaje para valorar su comportamiento. Si bien, tengo que decir que en la versión diésel (202 CV), que también he podido conducir, se nota una mejor respuesta por su mayor par, 440 Nm frente a los 350 Nm del híbrido. El peso apenas difiere en 52 kilos a favor del diésel.

Kia Sorento híbrido 2020

En los tres modos de conducción el Sorento es ágil, aunque si eliges el Eco la respuesta del acelerador y de la caja de cambios es más suave. En el modo Sport la entrega de par es mayor y también cambia el sonido, que es ligeramente más deportivo. También se ajusta la dureza del volante.

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Después de recorrer 145 kilómetros de los cuales 87 fueron por autovía y el resto por carreteras secundarias y una zona muy sinuosa subiendo un puerto de unos 10 kilómetros en la que opté por el modo Sport, el consumo medio según el ordenador de a bordo fue de 8,5 l/100 km. Una cifra que hay que coger con pinzas porque es una prueba de contacto de unos pocos kilómetros.

Sobre las dos plazas de la tercera fila

Podemos decir que el Sorento es un coche de siete plazas con espacio para siete adultos, todos los asientos son de igual tamaño. La única pega es que las dos plazas de la tercera fila tienen el piso más elevado y nos obliga a doblar más las rodillas, por lo que no es una postura muy cómoda para adultos para trayectos largos. En cambios, dos niños irán felices porque además cuentan con puertos USB para ir entretenidos con su tecnología favorita en cualquier viaje.

Kia Sorento híbrido 2020

El acceso a la tercera fila para un adulto no es del todo cómodo y requiere de cierta flexibilidad. Te puedes ayudar de un asidero, además la banqueta de la segunda fila se desplaza y con un botón se pliega el respaldo.

En general, el Kia Sorento híbrido  me ha parecido un gran coche, que nada tiene que envidiar a otros modelos premium y que, además, tiene la etiqueta eco de la DGT.

Precios Kia Sorento híbrido

Kia ofrece descuentos directos por la entrega de un coche usado entre 4.525 y 5.785 euros y un descuento por financiación entre 1.885 € y 2.515 €. El pack Luxury es opcional y tiene un precio de 3.600 euros.

Los precios de tarifa recomendados parten de los 48.700 euros (40.400 € con descuentos) para el 1.6 T-GDi HEV Drive AT6 4×2 y llega a los 54.500 € (48.090 € con descuentos) para el acabado Emotion 4×4.

¿No tienes claro qué tipo de coche electrificado comprar? Este vídeo te puede ayudar:

Fotos: Kia Sorento híbrido 2020

Sara Soria
Periodista especializada en motor y seguridad vial. Escribo de coches, motos y movilidad. También soy jurado del Women's World Car Of The Year.

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