A prueba el Kia Sportage híbrido, un SUV potente, capaz y con un consumo ajustado
La última generación del Kia Sportage cuenta con varias mecánicas con ayuda eléctrica, con motores mild hybrid, híbridos y también híbridos enchufables. Ponemos a prueba el Kia Sportage híbrido, un SUV de 4,5 metros de largo que tiene mucho que aportar dentro del segmento.
Lo mejor del Sportage HEV
- Calidad percibida.
- Prestaciones.
- Consumo reducido.
- Facilidad de conducción.
- Aplomo en carretera y comportamiento en general.
- Comodidad y equipamiento de confort.
- Mucho equipamiento en seguridad activa.
- Amplitud y capacidad de maletero.
- Ergonomía.
- Diseño interior e imagen tecnológica.
- Peso contenido.
- Reposacabezas con percha integrada para colgar el abrigo. Es cómodo, no deforma la ropa y si no se utiliza no estorba ni hace feo.
A mejorar en el Sportage híbrido
- Panel multimodo táctil, que combina los mandos de la climatización con los del sistema de sonido… y a veces actúas sobre una función que no es la esperada.
- Tacto de dirección bueno, pero si practicas una conducción deportiva no transmite una confianza total.
- Si equipa asiento con regulación eléctrica la banqueta queda un poco alta en su posición más baja. Hay altura libre suficiente para conductores altos, pero el final del parabrisas puede estorbar un poco.
- Consola central en negro piano, que está de moda pero se nota mucho el polvo y las huellas.
- Visibilidad trasera un poco reducida.
Prueba dinámica del Sportage híbrido
Durante nuestra prueba del Kia Sportage híbrido hemos podido comprobar el buen trabajo que hay hecho Kia en este modelo. El primer Sportage híbrido es un bombazo, con una mecánica compuesta por un motor de gasolina turboalimentado de 180 CV y un motor eléctrico de 44 kW (60 CV). En conjunto desarrollan 230 CV, que mueven los poco más de 1.500 kilos del Sportage con muchísima soltura. Además, gracias a ese turbo, cuando rueda a alta velocidad disfrutas de un coche con empuje y no tienes esa sensación de falta de potencia que suele darse en los híbridos con motor atmosférico.
En la prueba de consumo se ha conformado con 6,7 litros de gasolina a los cien de media, una cifra que no está nada mal para un coche que sus dimensiones, altura y prestaciones.
En los puntos positivos hemos destacado el comportamiento dinámico y no es para menos. Se trata de un coche perfectamente aplomado, que transmite sensación de seguridad, rápido y no se puede decir que sea torpe.
La caja de cambios automática cumple con nota y te permite practicar una conducción ágil de forma agradable. Es verdad que a veces mantiene engranada una marcha más corta de la que piensas que debería llevar, pero no presenta “atragantamientos” graves. Kia tiene mucha experiencia con mecánicas híbridas y se nota en la suavidad con la que puedes hacer maniobras y en las transiciones de arranque y parada del motor térmico.
En resumen, un gran coche, cómodo, equipado, con buenas prestaciones y una mecánica híbrida que no es para nada aburrida.
Fotos: Kia Sportage híbrido
