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Al volante del Skoda Enyaq iV, un eléctrico para viajar

Skoda Enyaq iV
Skoda Enyaq iV

Ya hemos podido realizar una breve prueba del Skoda Enyaq iV, un SUV eléctrico muy enfocado a las familias. La llegada del primer coche eléctrico de Skoda coincide con el 30 aniversario de la incorporación de la marca en el Grupo Volkswagen.

El fabricante checo celebra este aniversario con un modelo eléctrico con hasta 520 kilómetros de autonomía, un diseño rompedor, un especial cuidado en la calidad y los detalles y las soluciones prácticas que le caracterizan.

 

Ocho meses han pasado desde que lo vimos por primera vez, pudimos entrar al habitáculo, ver su interior, su maletero… En este vídeo te contamos nuestras primeras impresiones del interior:

Ahora ha llegado el momento de conducirlo y de contarte nuestras impresiones al volante de esta pequeña prueba del Skoda Enyaq iV, una prueba de contacto tras la ruta que hemos realizado por los alrededores de Madrid. Pero antes, recordamos algunas de las claves de este SUV eléctrico:

Más detalles del Skoda Enyaq iV, un SUV eléctrico espacioso y con buen maletero

  • Es un SUV eléctrico con una longitud de 4.659 milímetros (38 mm menos que un Kodiaq). Su espacio interior, en cambio, es igual de amplio que el Kodiaq.
  • Maletero espacioso con 585 litros de capacidad ampliables a 1.710 litros. Con varios huecos extras para guardar objetos pequeños y los cables y ganchos para bolsas. Los asientos traseros (40:60) se pliegan fácilmente con sólo levantar dos palancas desde el maletero.

Skoda Enyaq iV

  • Disponible en versiones:
    Enyaq iV 60 con 132 kW (180 CV) con propulsión trasera y autonomía de hasta 400 km (batería 58 kWh). Primeras unidades llegando a los concesionarios.
    Enyaq iV 80 con 150 kW (204 CV) con propulsión trasera y autonomía de hasta 520 km (batería 77 kWh). Primeras unidades llegando a los concesionarios.
    Enyaq iV 80X con 195 kW (265 CV) con tracción total y autonomía de hasta 470 km (batería 77 kWh). Las primeras unidades de esta versión se empezarán a entregar a partir de septiembre.
    – En el primer cuatrimestre de 2022 llegará el Enyaq iV RS con 225 kW (306 CV), todavía no hay datos de autonomía ni precios. Batería de 77 kWh.
    – En el segundo cuatrimestre de 2022 la gama se completará con la variante Skoda Enyaq iV Coupé.

Skoda Enyaq iV

  • Equipamiento de serie destacado para España: pantalla central táctil de 13″, cuadro de instrumentos digital de 5,3″, 7 airbags incluido el novedoso airbag central entre conductor y copiloto, llanta de 19″, climatizador bizona, sensor de aparcamiento trasero o sensor de luz y lluvia.
  • Nuevo nivel de acabado Sportline para las versiones 80 y 80X: elementos que le dan un aspecto más deportivo y es el único acabado donde se puede elegir el innovador frontal Crystal Face como opcional. Más detalles sobre el Skoda Enyaq iV Sportline.

¿Cómo recargar el Enyaq iV?

Skoda ha diseñado el Skoda Enyaq iV pensando en un uso muy práctico para el día a día y para viajar y por eso incluye de serie tres tipos de cables para recargar en casa, en un punto de carga público o wallbox y en un punto de carga rápido.

  • Cable de carga doméstico para enchufe tipo Schuko para cargar a una potencia máxima de 2,3 kW (corriente alterna AC).
  • Cable de carga Mennekes de máximo 11 kW para cargar en corriente alterna (AC) o corriente continua o rápida (DC): para un punto público o wallbox. Cómo instalar un punto de carga en un garaje comunitario.
  • Cable de carga superrápida a 100 kW (de serie Enyaq iV 60) o a 125 kW (de serie Enyaq iV 80).

Skoda Enyaq iV

¿Cuánto tarda en cargar para poder recorrer 100 km?

Para calcular el tiempo de carga tenemos en cuenta el consumo medio de la versión Enyaq iV 80 (de la que se esperan más ventas): entre 15,2 y 21,6 kWh/100 km. Tomamos un valor medio de 18,4 kWh/100 km. Éstos serían los tiempos de carga para 100 kilómetros:

  • Si cargamos a una potencia de 2,3 kW: 8 horas
  • Si cargamos a 3,7 kW que es una potencia bastante común en las casas: 5 horas.
  • Si cargamos a 11 kW: poco más de 2 horas.
  • En carga rápida a 100 kW: 11 minutos.
  • En carga rápida a 125 kW: 8,8 minutos.

Skoda Enyaq iV

Prueba Skoda Enyaq iV 80

Skoda nos ha dicho que la variante del que esperan más ventas es la Enyaq iV 80, con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) situado en el eje trasero y con 520 kilómetros de autonomía, la máxima de la gama Enyaq. Esta variante parte de los 35.900 € incluyendo plan Moves III con achatarramiento (7.000 euros) y descuentos de la marca y por financiación.

Y con esta versión he realizado una ruta de 102 kilómetros por los alrededores de Madrid por autovía y carretera secundaria, algún tramo con bastantes curvas. Es un coche grande y con carrocería elevada, del mismo estilo que su primo hermano el Volkswagen ID.4, que mide 4,58 metros frente a los 4,65 del Enyaq. Aquí puedes ver la video-prueba de contacto del Volkswagen ID.4.

Skoda Enyaq iV

El Enyaq iV 80 tiene un peso en orden de marcha entre 2.090 y 2.308 kilos según el equipamiento, es un peso considerable y esto, unido a su carrocería SUV, repercute en el comportamiento dinámico y en la estabilidad con algún que otro balanceo, más si circulas por una zona sinuosa. Las suspensiones son firmes pero tirando a un pelín blandas, no olvidemos que estamos hablando de un auténtico SUV familiar tanto para un uso diario como para viajar y se busca máximo confort.

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Donde se comporta como pez en el agua es en grandes carreteras (autovías y autopistas o secundarias pero sin mucha curva), en estos terrenos el Enyaq aprueba con nota por su aplomo y capacidad de aceleración. El Enyaq iV 80 acelera de 0 a 100 en 8,5 segundos, que tampoco es una cifra espectacular pero sí se aprecia el empuje desde que pisas el pedal del acelerador, lo cual aporta un extra de deportividad típico de los eléctricos. El tacto de la dirección me ha gustado porque es bastante firme.

Skoda Enyaq iV

También me ha gustado que incluya tres niveles de retención o regeneración de energía cuando levantamos el pie del acelerador, además se puede optar porque estos niveles vayan cambiando de forma automática o de forma manual (botón B de la palanca de cambios). Los niveles los podemos ir aumentando o reduciendo con las levas del volante. En el nivel de retención mayor, el coche se llega a parar del todo.

También se puede elegir entre los modos de conducción Eco, Confort, Normal, Sport e Individual (eliges tú los ajustes a tu gusto). No he notado diferencias muy apreciables entre los primeros cuatro modos, lo que más se nota es que el par lo entrega de manera más suave en el modo Eco y con más contundencia en el Sport, pero sin llegar a sensaciones de deportivo.

El consumo de electricidad medio homologado del Enyaq 80 está entre 15,2 y 21,6 kWh/100 km según equipamiento, unas variaciones muy notables sólo por cambios en equipamiento, así como los casi 220 kilos que varía el peso. En mi ruta de 102 kilómetros, la mayoría por carretera que es donde más consume un eléctrico el consumo que ha marcado el ordenador de a bordo ha sido de 19,1 kWh/100 km. Lo cogí con una autonomía de 464 km y lo dejé con 307 km (157 km menos a pesar de que la ruta fue de 102 km).

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Como conclusión el Skoda Enyaq iV es un buen SUV eléctrico, buen comportamiento general, con una buena relación calidad precio, muy práctico para un uso familiar y con buena autonomía para poder viajar con él, aunque según la distancia tendrás que planificar el itinerario. Sólo le pediría un sistema de suspensión y amortiguación más dura para reducir los balanceos.

Precios Skoda Enyaq iV

Todo el equipamiento de serie es el mismo para el Enyaq iV 60, 80 y 80 X. Se podrán diferenciar entre sí según el equipamiento opcional. Para configurar tu coche sólo tendrás que seguir tres pasos: elegir la batería/potencia; el diseño interior (Loft, Lounge, EcoSuite, Lodge y Suite); y el equipamiento opcional (llantas, opciones individuales y packs por familia).

Los precios parten de los 29.900 euros para el Enyaq iV 60 incluyendo 1.200 euros de campaña de la marca, 2.400 € por financiación y 7.000 euros del Plan Moves III con achatarramiento. El descuento total asciende a 10.600 euros y todos los modelos incluyen de regalo el navegador (valorado en 750 €). El Volkswagen ID.4 parte de los 33.660 euros con un motor de 109 kW (146 CV).

En este enlace puedes consultar todos los datos y precios del Skoda Enyaq iV:

 

Fotos: Skoda Enyaq iV

 
 
Sara Soria
Periodista especializada en motor y seguridad vial. Escribo de coches, motos y movilidad. También soy jurado del Women's World Car Of The Year.

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