Ya es una realidad el SEAT e-Scooter, de momento en calidad de prototipo como ya se ha mostrado en el Smart City Expo World Congress de Barcelona. El primer modelo de dos ruedas de SEAT toma la forma de un scooter eléctrico ciudadano. Llegará en versión de producción a lo largo de 2020 con el motosharing y las empresas de alquiler de motocicletas en mente, pero también disponible para motoristas particulares.
SEAT se apunta así a la movilidad eléctrica sobre dos ruedas, fiel así a Barcelona, la ciudad donde ha sido creado el prototipo y donde más motos hay de toda Europa.
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SEAT e-Scooter, con detalles de los coches
El SEAT e-Scooter concept ha supuesto un reto para unos diseñadores habituados a crear coches. Su conexión con las cuatro ruedas se hace notar en los grupos ópticos extendidos tanto delante como en la trasera, algo no muy habitual en las motos. Es un detalle diferente en un scooter eléctrico en el que prima lo práctico sobre lo llamativo como muestra su cúpula de grandes dimensiones y las líneas rectas predominando sobre las curvas.
El asiento biplaza tiene bajo el mismo espacio para alojar dos cascos, además de dos tomas USB y un lugar para fijar el teléfono móvil. Otra idea atractiva en el diseño del prototipo es el uso de materiales como el caucho para elementos como los paragolpes laterales. Y además enfatiza la visibilidad al uso color flúor en sus zonas coloreadas.
Prestaciones de scooter de 125 cc
De momento SEAT no ha ofrecido todos los detalles técnicos, pero sí se puede decir que es el equivalente a un scooter de 125 cc térmico en términos de prestaciones. Su motor eléctrico tiene 11 kW (15 CV) de potencia, suficiente para garantizar una velocidad máxima de 100 km/h. La aceleración de 0 a 50 km/h se hace en 3,8 segundos, por tanto es ágil en los semáforos.
No sabemos la capacidad de la batería portátil alojada delante del motor, aunque sí que la autonomía teórica es de 115 kilómetros. El coste de recarga por cada 100 kilómetros de autonomía se cifra en 0,7 euros, pero nos falta saber los tiempos de carga.
Detalles todos ellos que conoceremos en la versión de producción que está a la vuelta de la esquina. ¿Quieres que más marcas de coches se animen a producir motocicletas?
FOTOS: SEAT e-Scooter concept
