A pesar de que uno de cada cuatro fallecidos en un siniestro vial es por exceso de velocidad y que superar los límites multiplica por siete el riesgo de morir en caso de siniestro, hay un 43% de conductores que admiten circular a más velocidad de la permitida, una tendencia que cada vez va a más según el estudio ‘Velocidad, la lacra silenciosa. El exceso de velocidad en los accidentes mortales en España (2011-2020), elaborado por la Fundación Línea Directa en colaboración con el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia (INTRAS).
Pero hay más. Más de un millón de españoles confiesa que ha llegado a circular por encima de los 200 km/h en vía interurbana y otros 2,4 millones que lo han hecho a más de 100 km/h en ciudad. O dicho de otro modo: alrededor de 3,5 millones de españoles podrían haber cometido un delito contra la seguridad en el tráfico sin saberlo.
En la última década se registraron en España más de 100.000 siniestros por imprudencias relacionadas con la velocidad que causaron más de 150.000 víctimas y casi 4.500 muertos.
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¿Qué opinan los conductores?
Estas son algunas de las conclusiones más importantes del estudio:
- Solo el 6% de los conductores conoce los límites de velocidad para turismos y motos y solo el 1% sabe el de todo tipo de vehículos.
- El 7% de los españoles infringen casi siempre las normas sobre velocidad.
- Las comunidades con más infractores son Castilla-La Mancha, La Rioja y Aragón. En el lado contrario, se sitúan Canarias, Región de Murcia y Baleares.
- El 70% de conductores no cree que la finalidad de las multas sea exclusivamente la seguridad vial.
- 1,7 millones está a favor de despenalizar los límites de velocidad.
- 2 de cada 5 conductores optaría por elevar los límites en autopistas y autovías porque los actuales son “poco realistas” y más de 1 millón los quitaría directamente.
- El 36% respalda la idea de situar los radares exclusivamente en los Tramos de Concentración de Accidentes (TCA) o en puntos peligrosos.
- Radiografía del accidente tipo por velocidad: En vías interurbanas se producen principalmente por salida de vía por la derecha, en el último trimestre del año y en fin de semana.
- El perfil del conductor accidentado suele ser un hombre joven (de entre 18-34 años), que se encuentra de vacaciones o en su tiempo de ocio y que usa menos el casco o el cinturón de seguridad.
Reducir la velocidad en 20 km/h
La Organización de Naciones Unidad (ONU) ha propuesto bajar en 20 km/h la velocidad máxima en vías interurbanas para conseguir el objetivo propuesto de reducir al 50% el número de accidentes en 2030. ¿Cuántas muertes se podrían reducir?
Fundación Línea Directa e Intras han hecho el cálculo (según el modelo de potencia de Nilsson y con datos oficiales de la DGT) y el resultado es que los fallecidos se reducirían un 70%, lo que equivale a salvar 659 vidas al año en España en siniestros producidos en vías interurbanas.
Límites de velocidad y multas
Los límites genéricos son:
- En autovías y autopistas: 120 km/h.
- En carreteras convencionales o secundarias: 90 km/h.
- En ciudad: 50, 30 o 20 km/h.
Incumplir los límites conlleva:
- Multas de entre 100 y 600 euros según el exceso de velocidad sobre el límite.
- Pérdida entre 2 y 6 puntos del carnet.
- Prisión de 3 a 6 meses y retirada del carnet de 1 a 4 años en caso de delito: superar límites en 60 km/h en vías urbanas y de 80 km/h en interurbanas.
Recordamos que desde el 21 de marzo está prohibido superar en 20 km/h el límite de velocidad en vías convencionales cuando se realiza un adelantamiento.
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