Opel Corsa-e Rally, el primer coche eléctrico de rallies de producción calienta motores
La Fórmula e ha puesto en boga la competición de coches eléctricos, pero no es la única vertiente de la competición sin emisiones. Opel ya prepara el desembarco del Opel Corsa-e Rally, el primer coche de rallies de producción. La firma alemana ya tiene rodando dos unidades del prototipo en su centro de pruebas de Dudenhofen.
El Corsa-e Rally ya admite pedidos y las inscripciones para la copa monomarca ADAC Opel e-Rally Cup 2020/2021 se abrirán el 15 de diciembre por 5.900 euros más impuestos. Se van a fabricar 20 unidades, 15 de ellas ya disponibles en verano de 2020 cuando empieza la competición con clientes.
El Opel Corsa e-Rally es la adaptación del Opel Corsa-e de serie. De hecho tiene la misma batería del coche de serie, con sus 50 kWh de capacidad y sus hasta 337 kilómetros de autonomía. Obviamente en el coche de rallies la autonomía será bastante menor cuando esté a máximo rendimiento.
Un coche de rallies particular
Opel busca aprovechar la naturaleza de coche eléctrico de este modelo para conseguir que el Opel Corsa-e Rally sea un coche de rallies diferente, pero divertido de conducir. Por ejemplo el par instantáneo de 260 Nm es mucho mayor que el de su predecesor, el Opel Adam Cup de gasolina. El peso adicional de la batería permite un centro de gravedad bajo y están trabajando en el reparto de pesos para conseguir un coche igualmente ágil en las curvas.
Además, el Opel Corsa-e Rally contará con tres modos de conducción:
- Competición: Con el máximo de potencia y par disponibles.
- Lluvia: Suaviza la entrega de potencia para vadear superficies resbaladizas.
- Eco: Modo de ahorro de energía para los enlaces entre tramos y la asistencia.
El coche dará más de los 136 CV de potencia del coche de serie, algo que esperan optimizar en la parte final del desarrollo.
Jörg Schrott, director de Opel Motorsport: Ambos coches están cubriendo el mayor número de kilómetros posible con el fin de recopilar el mayor número de datos en una fase inicial. No hay ningún precedente de un coche 100% eléctrico de rallies del que podamos recabar experiencia, por lo que en la fase inicial del proyecto hemos tenido que confiar en cálculos y simulaciones. Éstos, se van reemplazando gradualmente por datos reales. También se toma especial atención a las cargas, la gestión de la temperatura de la batería y la adaptación del software. Me complace informarles que nuestro programa avanza sin contratiempo.
Sin duda una piedra de toque que puede animar a otros fabricantes a electricar los rallies.
FOTOS: Opel Corsa-e Rally
