Los 10 coches híbridos con menos consumo que puedes comprar
Los coches híbridos son una opción de compra más asequible y que menos cambios supone en los hábitos de conducción para poder disfrutar de las ventajas de la etiqueta Eco de la DGT. Pero también es interesante que el consumo del coche híbrido que compremos sea el menor posible, teniendo en cuenta que en su mayoría equipan un motor principal de gasolina. Es por ello que te traemos los coches híbridos con menos consumo, siempre con los datos del ciclo de homologación WLTP. Es el ciclo más cercano a la realidad, aunque debes tener en cuenta que en función del tipo de conducción el consumo que practiques puede ser hasta un 40% superior.
Estas son las características básicas de un coche híbrido convencional:
- Integran un motor eléctrico para ayudar al motor principal. La potencia combinada no es la suma de la potencia máxima de ambos motores, ya que ninguno funciona en pleno rendimiento al mismo tiempo.
- La autonomía eléctrica es mínima, menor de 5 kilómetros porque la batería que lo alimenta tiene poca capacidad.
- La batería del motor eléctrico es pequeña -hasta 1,5 kWh más o menos- y no se puede recargar mediante un enchufe.
No se incluyen en esta lista los coches híbridos enchufables. Por homologación estos coches ofrecen cifras de consumo mucho menores, pero tienen truco ya que en el ciclo se usa primero toda la autonomía de la batería del motor eléctrico.
Quiero un coche híbrido, ¿pero un híbrido enchufable o normal? ¿Un PHEV o un HEV?
Sin más aquí tienes la lista.
Coches híbridos con menos consumo
Toyota Prius hybrid
· Potencia: 122 CV · Consumo WLTP: 4,1 – 4,4 l/100 km · Precio: Desde 32.550 euros
· Longitud: 4.575 mm · Maletero: 502 litros
Quizás el coche híbrido más popular, el Toyota Prius en su generación actual se beneficia de una carrocería y un sistema motriz optimizados para ofrecer un consumo homologado sorprendente. Es el primer modelo de Toyota que estrenó el actual sistema que utilizan todos los coches híbridos de la casa japonesa. Se trata de un propulsor 1.8 gasolina de 98 CV asociado a un motor eléctrico de 53 kW (72 CV).
La mejora del consumo se entiende principalmente porque su aceleración no es la mejor. A pesar de contar con un motor eléctrico, la aceleración de 0 a 100 km/h en el Toyota Prius es de 13,1 segundos. Su última actualización data de 2018, momento en el que introdujeron un sistema eléctrico de tracción total llamado AWD-i en el que el motor eléctrico ayuda en superficies deslizantes, aunque a costa de subir 3 décimas el consumo medio de esta versión.
Nuevas ayudas para comprar coche en 2020 y vienen con cambios
Toyota Corolla Hybrid
· Potencia: 122 CV · Consumo WLTP: 4,2 – 4,7 l/100 km · Precio: Desde 24.200 euros
· Longitud: 4.370 mm · Maletero: 361 litros (461 para Corolla Sedan y 599 para Corolla Touring Sports)
No es casualidad que el Toyota Corolla Hybrid sea el coche híbrido más vendido en España, ya que es una de las apuestas más equilibradas del segmento. Adopta el mismo conjunto motriz que el Prius, con su motor gasolina 1.8 gasolina de 98 CV combinado con el propulsor eléctrico de 53 kW (72 CV). Es el coche compacto híbrido que menos consume, al igual que pasa con su variante familiar Touring Sports (ver más abajo). También está disponible en carrocería Sedan con el mismo consumo, si bien los acabados más altos, con más equipamiento, aumentan el peso y por tanto el consumo unas décimas.
Toyota Corolla (antes Auris), el compacto híbrido más potente y más barato. Lo conducimos
Hyundai Ioniq
· Potencia: 141 CV · Consumo WLTP: 4,3 – 4,5 l/100 km · Precio: Desde 26.345 euros
· Longitud: 4.470 mm · Maletero: 456 litros
La respuesta de Hyundai al Toyota Prius es el Hyundai Ioniq, una berlina híbrida algo más potente que el Prius con unas décimas más de consumo medio. Ofrece mejores cifras de aceleración, de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, y la velocidad máxima es de 185 km/h por los 180 del Prius. En su caso es un motor gasolina de 105 CV combinado con un motor eléctrico de 32 kW (44 CV). Otro punto a favor del Ioniq es su precio contenido para ser un coche híbrido, por poco más de 20.000 euros en su versión básica con ofertas. Las versiones con acabado más alto añaden algo de peso, además de unas décimas de consumo.
El nuevo Hyundai Ioniq eléctrico es más potente y ahorrador. Lo probamos
Toyota Corolla 180h Trek
· Potencia: 184 CV · Consumo WLTP: 4,6 l/100 km · Precio: Desde 32.100 euros
· Longitud: 4.670 mm · Maletero: 581 litros
Esta versión especial del Toyota Corolla Touring Sports merece una mención a parte. Se trata de una variante familiar con equipamiento extra estético de estilo off-road y 20 mm más de altura respecto del suelo, sin bien sigue siendo un coche de tracción delantera y no integral. También destaca por incluir de base la variante más potente del Corolla Hybrid, con el motor 2.0 gasolina de 152 CV de potencia que se complementa con un motor eléctrico de 80 kW (109 CV) con un consumo parecido al motor básico. La aceleración de 0 a 100 km/h es muy buena para un coche híbrido, de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, aunque la velocidad máxima es la misma que en el Corolla de serie, 180 km/h. Con todo, sigue siendo uno de los coche híbridos con menos consumo.
Si quieres un coche ecológico de 7 plazas tendrás que conformarte con los de esta lista
Toyota Yaris Hybrid
· Potencia: 101 CV · Consumo WLTP: 4,7 l/100 km · Precio: Desde 20.300 euros
· Longitud: 3.945 mm · Maletero: 286 litros
Además de ser el coche híbrido más barato en España, el Toyota Yaris Hybrid es también uno de los coches híbridos con menos consumo. Es así principalmente por su limitada potencia como corresponde a su naturaleza de coche urbano. En su caso disfruta de un motor 1.5 gasolina de 75 CV que se deja ayudar por un propulsor eléctrico de 45 kW (61 CV) y 169 Nm de par máximo. Se traduce en unas prestaciones discretas, aunque suficientes para la ciudad, la aceleración es de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos y la velocidad máxima es de 165 km/h. El Toyota Yaris va a recibir una actualización estética en 2020, además de contar con versiones especiales como la 20º aniversario o GR-Sport de corte deportivo.
En coche, en moto, en bici y en patinete, así serán los desplazamientos tras el coronavirus
Kia Niro híbrido
· Potencia: 141 CV · Consumo WLTP: 4,8 – 5,2 l/100 km · Precio: Desde 27.500 euros
· Longitud: 4.355 mm · Maletero: 410 litros
La oferta de Kia en cuanto a coches híbridos tiene en el Kia Niro a su opción más contenida en cuanto a consumo y precio, desde menos de 20.000 euros con ofertas. Este SUV compacto destaca por integrar el mismo sistema híbrido del Hyundai Ioniq, es decir el propulsor 1.6 gasolina de 105 CV que se asocia al motor eléctrico de 32 kW (44 CV). Como en el caso de los Hyundai híbridos, el cambio automático de doble embrague supone una diferencia en la conducción respecto a los Toyota, que optan por el variador continuo, más eficiente pero menos deportivo. Es un SUV enfocado al uso urbano, como muestran su aceleración de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y la velocidad máxima de 164 km/h. Ha sido actualizado recientemente en 2020 con cambios estéticos, freno de estacionamiento eléctrico y levas al volante.
Toyota C-HR
· Potencia: 122 CV · Consumo WLTP: 4,8 – 5,3 l/100 km · Precio: Desde 27.800 euros
· Longitud: 4.390 mm · Maletero: 377 litros
El Toyota C-HR es un de los coches híbridos más populares por el futurista diseño del que presume este SUV compacto urbano. Introduce el mismo conjunto motriz del resto de Toyota híbridos, con el propulsor 1.8 gasolina de 98 CV asociado a un motor eléctrico con 53 kW (72 CV). Las prestaciones no son brillantes, aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos y velocidad máxima de 170 km/h. Ha sido retocado en 2020 con novedades estéticas, aunque el cambio más importante es la variante de 184 CV con un consumo medio 0,5 litros superior, pero mucho mejor en aceleración (0 a 100 km/h en 8,2 segundos).
Toyota C-HR, EL SUV híbrido más popular ahora es más potente
Lexus CT 200h
· Potencia: 136 CV · Consumo WLTP: 4,8 – 5,3 l/100 km · Precio: Desde 24.900 euros
· Longitud: 4.355 mm · Maletero: 375 litros
Lexus se cuela en la lista con su modelo más desactualizado, el Lexus CT 200h. Se trata de un coche compacto híbrido con tintes premium que curiosamente tiene el mismo conjunto motor que el Toyota Auris Hybrid ya descatalogado. Se trata de un propulsor gasolina 1.8 de 99 CV que se complementa en un motor eléctrico de 60 kW (82 CV). Comparado con el Toyota Corolla Hybrid es más pesado y consume más, pero mejora en aceleración, ya que hace el 0 a 100 km/h en 10,3 segundos por el mayor peso de la parte eléctrica en este apartado. La última actualización del modelo data de 2017, si bien es un híbrido que se ve poco por la calle y eso tiene también su punto.
¿Qué tipo de coche electrificado me interesa comprar? ¿Híbrido, eléctrico, mild hybrid…?
Hyundai Kona híbrido
· Potencia: 141 CV · Consumo WLTP: 5 – 5,4 l/100 km · Precio: Desde 26.260 euros
· Longitud: 4.165 mm · Maletero: 361 litros
El Hyundai Kona es un SUV de corte claramente urbano por su longitud y ajustado maletero. En su versión híbrida adopta la misma vía de hibridación del Hyundai Ioniq. Eso quiere decir que tiene cambio automático DCT de doble embrague y un conjunto con motor 1.6 gasolina de 105 CV y propulsor eléctrico de 32 kW (44 CV). No destaca precisamente en prestaciones, ya que la aceleración de 0 a 100 km/h se hace en 11,2 segundos y la velocidad máxima no supera los 160 km/h. Es otro modelo con unas décimas de consumo más que los Toyota más accesibles, aunque con un sistema de cambio automático más alegre. Está disponible desde 2019 y si se opta por el acabado Style Sky con más equipamiento el consumo se resiente unas décimas.
Toyota Camry
· Potencia: 218 CV · Consumo WLTP: 5,3 l/100 km · Precio: Desde 36.500 euros
· Longitud: 4.855 mm · Maletero: 524 litros
Tras años de éxito global como una de las berlinas más vendidas del mundo la octava generación del Toyota Camry está disponible en España como la berlina híbrida que menos consume. El mayor tamaño y peso (1.670 kilos) requiere de un conjunto motriz más potente. Equipa un motor principal de gasolina con cuatro cilindros de 178 CV y un propulsor eléctrico asociado de 88 kW (120 CV). Ello se traduce en una aceleración de o a 100 km/h que se queda en 8,3 segundos, aunque la velocidad máxima no va más allá de los 180 km/h.
El Lexus ES 300h tiene la misma base que el Camry y el mismo consumo en su versión básica, pero en sus acabados más altos con más equipamiento el consumo medio sube algunas décimas.
Ponemos a prueba el Ford Mondeo híbrido, una berlina sin rival directo en el mercado
Aunque no son los coches híbridos con menos consumo, sí que hay que reseñar otros modelos por debajo de los 6 litros de consumo medio. Estos son el Toyota RAV4 Hybrid (5,5 – 5,6 l/100 km) y el Lexus UX 250h (5,3 – 5,8 l/100 km) como SUVs de tamaño medio; el Ford Mondeo HEV (5,6 – 5,8 l/100 km) como berlina y familiar de gran tamaño; el Lexus IS 300h (5,7 – 6,3 l/100 km) como berlina de tamaño medio de corte premium y el Toyota Prius+ (5,8 l/100 km) como monovolumen de 7 plazas.
FOTOS: Coches híbridos con menos consumo
