Nuevo Honda HR-V: Por primera vez híbrido y con etiqueta eco. ¡Ya hay precios!
El nuevo Honda HR-V estará disponible en versión híbrida y llegará a los concesionarios en febrero de 2022. Este SUV compacto cuenta con el sistema híbrido de la marca e:HEV con dos motores eléctricos, un sistema que ya se utiliza en el CR-V y en los Jazz y Crosstar. Ya hay precios, desde 30.500 euros.
Con el HR-V híbrido Honda da un paso más en su objetivo de electrificar sus principales modelos para Europa en 2022.
Claves Honda HR-V híbrido
- Carrocería SUV con ligera estética coupé. Destaca por su nueva parrilla más llamativa, capó más largo, laterales más verticales. Aumenta 10 milímetros la distancia al suelo y reduce la altura en 20 mm con respecto al modelo anterior. Las llantas aumentan a 18 pulgadas de serie en el nuevo HR-V reforzando su estilo SUV.
- Por dentro mantiene sus buenas cualidades de habitabilidad gracias a una buena estructuración de los componentes de su sistema de propulsión híbrido. Destaca por su nueva estética más minimalista, con más sensación de amplitud, y por su nuevo sistema de climatización que crea una cortina de aire fresco en los laterales (sin impactar directamente en los pasajeros) y por encima de los pasajeros, con salidas de aire en forma de L, situadas en las esquinas superiores del salpicadero.
- Con pantalla táctil LCD de 9 pulgadas, conectividad y toda la seguridad con el sistema Honda Sensing. Mejora el funcionamiento nocturno del Sistema de mitigación de colisión contra peatones y del Sistema de prevención y mitigación de impactos (CMBS), accionando los frenos. Como novedad, el sistema detecta los vehículos que cruzan la trayectoria del automóvil, incluidos ciclistas y motociclistas. El control de descenso en pendientes, disponible por primera vez en Europa con el HR-V, funciona a partir de una velocidad mínima de solo 3 km/h.
- La posición de conducción es 10 mm más elevada. Incorpora los versátiles asientos multiconfigurables Honda Magic Seats, completamente abatibles si se necesita más espacio para transportar carga. El espacio trasero para las piernas aumenta 3,5 centímetros y los asientos reclinan más.
Así es el sistema híbrido del HR-V
De la plataforma del HR-V destaca el depósito de combustible en posición central y la integración de la batería debajo del espacio del maletero en lugar del piso, dando más espacio a los ocupantes.
‘Honda is unique’, así funciona el peculiar sistema híbrido del Honda CR-V Hybrid
Sobre su sistema propulsor híbrido sabemos que el HR-V utiliza el sistema propio de la marca denominado e:HEV (antes denominado i-MMD) que combina un motor de gasolina i-VTEC de 1.5 litros con dos motores eléctricos, uno de los cuales funciona como impulsor y otro como generador. El motor de gasolina desarrolla 131 CV (96 kW) y tiene un par máximo de 253 Nm a 4500 rpm. Es un híbrido en serie que no tiene caja de cambios (este sistema híbrido ya se está utilizando en los Honda CR-V, Jazz y Crosstar).
Arranca en modo eléctrico y pasa a modo híbrido cuando se le pide mayor empuje. Se puede elegir entre los modos de conducción Eco, Normal y Sport. Honda añade el modo B mediante la palanca de cambios para conseguir un frenado regenerativo más potente (tres niveles seleccionables utilizando las levas tras el volante).
Se pondrá a la venta a partir del último trimestre de 2021 y las primeras unidades llegarán a España en febrero de 2022. Competirá con rivales como el Hyundai Kona, Opel Mokka o Jeep Renegade 4xe.
*Noticia actualizada. Primera publicación 23/02/2021
Fotos: Honda HR-V Hybrid
